宝马3系涡轮增压水管位置
祝恒磊
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宝马 3 系涡轮增压水管位置大揭秘嘿,各位广东的车友们!咱今儿个就来唠唠宝马 3 系那涡轮增压水管的事儿哈。咱都知道,宝马车不管是啥型号的发动机,开个十来万公里,经常会碰到涡轮水管漏水的麻烦事儿。去 ...

宝马 3 系涡轮增压水管位置大揭秘

嘿,各位广东的车友们!咱今儿个就来唠唠宝马 3 系那涡轮增压水管的事儿哈。咱都知道,宝马车不管是啥型号的发动机,开个十来万公里,经常会碰到涡轮水管漏水的麻烦事儿。去 4S 店修,那得花好几大千呢,而且还老是反复漏水。

漏水点大排查

咱先说说这漏水点哈,宝马车漏水工程量最大的就是涡轮水管啦。它装在涡轮上面,长时间被涡轮那高温烤着,橡胶就容易老化,这不就漏水咯。去修理厂,人家要么让你换啥改良版的,几千块没了,用不了一年又漏水。咱个人觉得哈,千万别用啥品牌件,就得用原厂的涡轮水管,那材质耐高温,能一次性解决问题。

还有哦,拆装涡轮工时费挺贵的,咱有个省钱的办法,就是换涡轮水管的时候,把两条涡轮油管也一起换了,换成改良型的,能解决冷车冒白烟的问题,还能彻底解决烧机油的毛病。去 4S 店,没个七八千块钱走不了门,咱在外面原厂品质的二分之一价格就能搞定啦。

漏水维修经验分享

咱广东车友们要是遇到宝马 3 系涡轮水管漏水,先别急着慌。要是只涡轮上水管接头漏,那可以选方案三,买改良的加强件,把原厂胶管铁环弄掉套上去,管身用硅胶的,理论上不会再被防冻液高温腐蚀漏水啦。要是两根管都漏,那就得用方案一,直接换原厂两根,接着嚯嚯个 10 万公里。

5.4 万公里,出保了。咱也不知道他最后咋解决的漏水问题哈。

另外一个车友呢,17 款 f30 自己换涡轮水管,那铁卡箍得暴力拆下来,折腾一小时跑了 100 公里没漏,应该没啥问题。他总结了一下漏过的地方,有回水管众所周知会漏,9 万公里水泵整个换掉,10 万公里机滤底座整个换掉,缸体粗水管接头拆底座时得一起换,第一次的铝合金回水管有问题,5 万公里后金属头渗水,涡轮水管剪掉就行,但另一头金属头在涡轮处黏住了,拔不出来,得暴力拔。

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