1特斯拉Autopilot是特斯拉Autopilot技术的几个级别，属于特斯拉Autopilot技术的几个级别，属于L2级别，而L2级别的Autopilot不是完全的Autopilot，需要驾驶员时刻保持注意力。国内外的自动驾驶技术可以分为五个级别，即L1~L5。目前，世界上大多数汽车都处于L1水平，只有特斯拉等少数汽车达到了L2水平，并在不断改进。0级：没有自动档。驾驶员在任何时候都已经掌握了车辆的所有机械和物理功能，包括与主动驾驶无关的功能，比如只配备报警装置等。1:级驾驶员操作车辆，但个别设备有时会起作用，如电子稳定程序(ESP)或防抱死制动系统(ABS)，这些设备可以帮助驾驶安全。类：驾驶员主要是控制车辆，但系统是逐步自动化的，明显减轻了操作负担。比如主动巡航控制(ACC)结合自动跟车和车道偏离预警，自动紧急制动系统(AEB)通过盲点检测结合汽车防撞系统的一些技术。3级：驾驶员需要随时准备控制车辆。在自动驾驶辅助控制过程中，虽然它们在跟车时可以暂时免于操作，但当车辆检测到需要驾驶员的情况时，它会立即返回让驾驶员接管跟车控制，驾驶员必须接管系统无法处理的情况。当Level 4 :的条件允许时，驾驶员完全可以驾驶车辆。自动驾驶启动后，一般不需要干预控制。车辆可以按照设定的一般道路规则(如高速公路上畅通的车流、规范的路标、明显的警戒线)进行包括转弯、变道、加速在内的自主工作。除了恶劣的天气，模糊的道路，事故，或自驾车路段结束等。该系统还为驾驶员提供了充足的切换时间。驾驶员(带方向盘的自动挡汽车)5类：驾驶员不需要在车内，不会随时控制汽车。这种车辆可以自己启动驱动装置。在设计的道路条件下，包括无人在车内时，它可以在不驾驶的情况下执行所有重要的安全相关功能，可以在不受驾驶意志控制的情况下自行决策。(无方向盘自动挡汽车)2特斯拉有几块18650电池？特斯拉有几块18650电池？以特斯拉为例。它的面板由16个串联的电池组组成，每个电池组由444节锂电池组成，其中74节并联。因此，特斯拉ModelS面板由7104个锂电池和18650个锂电池组成。特斯拉使用的三元聚合物锂离子电池的供应商是日本的松下。8650锂电池是普通笔记本电脑的锂电池。很多18650锂电池组成单个电池组，然后电池组组成电池组，16个电池组组成面板。650电池是最早、最成熟、最稳定的锂离子电池，广泛应用于电子产品，是新能源电动汽车电池的主流应用技术。特斯拉电池组的18，650节电池成千上万个串联和并联在一起，形成一个整体面板。除了简单的集成，还需要考虑电池内部的散热性能，避免面板内部高温导致的故障，同时还需要考虑冬季低温导致的电池性能下降。这种简单粗暴的电池构成对后期的维护工作非常有利。如果部分电池出现故障，直接更换电池组或电池组即可解决问题，可以合理降低后期维护成本。