1为什么说后悔买了CX3？马自达CX3发布于2017年11月，精准定位中小型SUV，属于进口新手入门级车。现阶段还是没有国内或者更新的信息，想等国内降价的大概还要等一段时间。但是很多车友表示后悔买了CX3。为什么？一开始近光和远光都用卤素大灯，有点过时了。很多同级车都用LED大灯。与丰田CHR、日产逍客、本田缤智在规格上相比，被碾压的不忍直视，无法想象其室内空间。车内设计方案看起来有点简单，给人一种低端低价的感觉。毫无疑问，作为一款入门SUV，简洁是第一位的，不需要太多复杂的设计风格。中控台底部虽然用软塑料材料封装，但感觉还是塑料厚。毕竟不是所有人都喜欢这种设计风格。室内空间后排没有亮点。矮脚椅由纺织品制成，只有顶部轮廓用皮革纺织品封装。身高180cm的人坐在后排，已经有点停不下来了，脚的室内空间比较稀缺，就稳稳地靠在前面的椅子上。另外中间的木地板加高，如果后排坐三个成年人，真的很拥堵。不过外观上移到了小脸，发动机罩的边框加宽到了车身的车身曲线，保持了整体的衔接。熏黑的C柱按照一块夹胶玻璃和灰黑色装饰板进行了过多的修饰，并不常见，在一定程度上可以提升CX3的精致度。中控台7英尺大屏内置了马自达的连岳系统软件，底部包含旋钮操控，适用于苹果carplay和百度搜索carlife，但应用并未落下。动力系统软件是马自达非常引以为傲的创驰蓝天系列产品的2.0L6AT总动力范围。虽然最大输出功率和扭矩水平不如丰田的2.0L发动机，但马自达的2.0L发动机在2800转就能达到最高扭矩，这是同级自吸发动机所独有的。从具体的安全驾驶感受来看，整套动力输出非常线性，没有生硬感。该车底盘和方向盘厚实，变速器和发动机的相互配合非常贴心，换挡逻辑“智能”，能够激发驾驶者的安全驾驶意图，从而保证巨魔的融入。综上，经常有人说后悔买了CX3。最重要的因素是后排室内空间优秀，车内便宜干爽，设备便宜。但如果你不关注那些方面，对它的操控性、动力、油耗、稳定性了解很多，你绝对可以把它当代步车用。2为什么有人说中国v3不好？中华是华晨集团旗下新能源客车知名品牌。很难想象中国v3目前销量低迷，之前还有非常好的交易量和出色的营销推广。随着中国SUV市场的火爆，中华v3之前被华晨寄予厚望，但自始至终都经不起时间的考验。我们来看看为什么购车人说中华v3没中华v3那么好。它最大的缺陷是什么？油耗高是中华v3最大的弊端。所以车子的准确定位一定要符合自己的要求。一旦你的油耗要求过高，说明你的市场定位有问题。V3中国市场价格6.57万-10.27万。从价格上可以看出，中华v3必须适合家用，合理性更好，否则核心竞争力就没了。但是油耗高可能会影响消费者对完美的追求。下图是部分车型的油耗数据。舒适性方面，中华v3选用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架，这在同级车中也很常见。舒适性无疑不如独立悬挂。根据橡胶减速带或者地面的坑洼来看，后排座椅的震动比较明显。驱动力方面，中华v3采用两款发动机，分别为1.5L和1.5T发动机。在安全驾驶上，1.5L发动机的开发驱动力比较肉，但日常应用足够。 在产品质量上，老款中文v3问题严重。客户投诉也很多，集中在机油乳化和发动机无法启动。2017款也是新中华v3。暂时没有这个问题，大家都期待华晨已经处理好这个问题了。在其他层面上，购车者对风噪大、车内异味重、车内异响也有不满。产品系列方面，我认为中国v3做的太好了，但是实际效果很差。在售的中华v3 2017款将有10款，从硬件配置上应该可以清楚的看出车型的区别。有时候，太多的选择让用户很难选择。我建议中文v3不如简化产品系列。综上所述，中华v3如果能处理好油耗和舒适性的问题，再加大营销范围，对销量是有帮助的。