1 Polo的后悬架是独立的吗？Polo的后悬架采用扭力梁悬架。Polo是一种小型汽车。这种小型车的后悬架通常采用扭力梁非独立悬架，因为这种小型车后面没有足够的空余空间容纳多连杆独立悬架。而且小型车的价格一般都很便宜。多连杆独立悬架会增加造车成本，所以价格不可能便宜。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架和双球节悬架。国际上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。全轴悬挂只有在一些硬派越野车上才能看到。新款polo采用1.5升自然吸气发动机，最大功率83kw，最大扭矩145Nm。它可以在6000转时输出最大功率，在3900转时输出最大扭矩。这款发动机配备多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。Polo的底盘质感不错。这款车在国内受到了很多消费者的欢迎，销量也很不错。如果你对马球感兴趣，可以试试。2polo后悬架这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。Polo是一种小型汽车。这辆车后面没有空的地方可以安装独立悬挂。该扭力梁悬架结构简单，体积小，占用空间小。扭力梁悬架用于大多数小型车和紧凑型车。车上有独立悬挂和非独立悬挂。独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，因此两个同轴车轮之间没有干涉。独立悬架的两个同轴车轮之间有连接，所以两个同轴车轮之间存在相互干涉。独立悬挂更舒适，操控性更强。但独立悬挂占用空间更大，成本更高。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。常见的非独立悬架包括整体桥式悬架和扭力梁悬架。多连杆悬架实际上是双横臂悬架的复杂版本，只是把双横臂悬架的两根横臂改成了四连杆。双横臂悬架是双横臂悬架的简化版。双横臂悬架只有两根横臂改成两根连杆。