1亚洲狮用什么变速器？亚洲狮用的是cvt变速器，是常见的自动挡。它的内部结构非常简单。雅士是一汽丰田旗下的一款紧凑型车。轴距2750mm，长宽高分别为4720mm、1780mm、1435mm。cvt的内部结构非常简单。这个变速箱只有两个锥形轮和一根钢链。这种变速箱的钢板链可以在斜齿轮上运动，使变速箱可以变速和扭转。cvt具有良好的换档平稳性、可靠性和耐久性。亚洲狮全系采用2.0升自然吸气四缸发动机，最大扭矩171马力，205牛米，在6600转/分时可输出最大功率，在4600至5000转/分时可输出最大扭矩。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。亚洲狮前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。后悬架的多连杆独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。2亚洲狮用的是什么悬挂？亚洲狮的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性也有很大影响。汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，应用广泛。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂，几乎不占空间。多连杆式悬架是由双横臂悬架改进而来的独立悬架，结构复杂，成本高。多连杆悬架就是把双叉悬架的两个叉改成独立的连杆。多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性，这也是可以大大提高的。多连杆悬挂占据了很大的空间。后悬挂采用多连杆悬挂，会占用后排乘客和后备箱的一些空余空间。一个好的悬挂结构是不够的。为了提高汽车的操控性和舒适性，需要优秀的工程师来调校悬架。