车子跑方向，咋回事儿？

嘿，老表们！今天咱来聊聊车子跑方向的事儿。你开车的时候有没有遇到过这种情况：车子好好的，开着开着就自己跑偏了，要么往左跑，要么往右跑，这是咋回事儿呢？

设计制造原因

有些车子出厂的时候就有点“毛病”，比如说悬架的导向杆和转向系拉杆之间的运动干涉，会导致汽车在制动时由于悬架的变形而牵扯转向拉杆移动，从而导致汽车跑偏。还有些车子是因为前驱车两侧半轴不等长，在急加速时会有向右跑偏的趋势，这是前驱车的固有特性，不是故障。

轮胎问题

轮胎也是个关键因素。比如说，同一轴两侧的胎压不同，汽车就会跑到爆胎的一侧；同一轴线两侧轮胎尺寸不同，轮胎直径不同，导致车轮在同一速度下行驶距离不同，汽车会侧向行驶到轮胎直径较小的一侧；同一轴线两侧轮胎花纹不同，导致轮胎与地面附着力不一致，也会导致跑偏。所以啊，老表们，开车前一定要检查一下轮胎，要是发现轮胎有问题，赶紧换了。

转向系统故障

转向系统要是出了问题，车子也会跑方向。比如说转向杆球头、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套之间的间隙过大，转向器齿条之间的间隙过大，导致整个转向系统松动，会导致汽车跑偏。对于使用液压动力转向系统的车辆，如果转向机内部密封件老化漏水，或者部分阀门零件卡滞，车辆左右转向手感会不一致或偏离。使用电子动力转向系统的车型更加复杂，上面有多个传感器和电子控制单元。如果其中一个出现故障或者两者之间的数据不匹配，也会导致车辆跑偏。所以啊，老表们，开车的时候一定要注意转向系统，如果发现转向有问题，赶紧去修。

四轮定位不准

四轮定位不准也是个常见的问题。汽车车轮主销磨损变形时，脚尖向内和车轮倾斜度会发生变化，造成车辆偏转。通常采用四轮定位的方法来解决。所以啊，老表们，开车前一定要检查一下四轮定位，要是发现四轮定位有问题，赶紧去做。

底盘悬架问题

底盘悬架要是出了问题，也会导致车子跑方向。比如说转向杆球接头橡胶衬套和支撑臂衬套磨损，间隙过大；左右两种减震器的减震性能不同；框架变形；刹车没有完全松开等等。所以啊，老表们，开车前一定要检查一下底盘悬架，要是发现底盘悬架有问题，赶紧去修。

国家对车辆跑偏有无技术标准？

老表们，你们有没有想过，国家对车辆跑偏有没有技术标准呢？其实啊，国家对车辆跑偏是有技术标准的。根据《机动车运行安全技术条件》规定，汽车在平坦、干燥和清洁的水泥或沥青道路上，以 10km/h 的速度在时速表 20km/h 时，方向盘应能带动前轮，有自动回正作用。当汽车行驶在上述条件下，其转向盘的最大自由转动量不允许大于：乘用车 20°，其他机动车 30°。如果你的车子跑偏超过了这个标准，那就是不合格的，需要赶紧去修。所以啊，老表们，开车前一定要检查一下车子的跑偏情况，要是发现跑偏超过了标准，赶紧去修。