联车失败原因分析报告

各位老少爷们儿，今天咱来聊聊联车失败的那些事儿。就像咱河南话说的，“中不中，河南话”，咱就用河南话来唠唠嗑。

电网参数波动太大

联车失败的原因之一，可能是电网参数波动太大。就好比咱在村里打井水，水压不稳，水就抽不上来。电网也是一样，要是负载剧烈变动，就会引起电网功率、电流、频率、电压大幅度波动，这可就不好办了。

操作不当，未满足并联运行条件

0.5Hz 之内，相位差在 90 度以内。最好让待并发电机的频率稍高于电网频率，电压相位超前电网电压相 30 度之内合闸。

空载并车

另外啊，空载并车也可能导致联车失败。就像咱家里的电器，空载运行时间长了，就容易烧掉。电网上原有发电机处于空载状态时，再并上一台发电机，它们就难以稳定工作。电网稍有波动，就会形成逆功率运行，引起跳闸。所以啊，一般来说，电网上运行的发电机应带 50％以上额定负载方可并联另一台发电机。

并车装置或均压线不正常

最后啊，还有可能是并车装置或均压线不正常。就像咱家里的电线，要是接触不良，电就送不过去。要是并车装置有故障，或者均压线接错了，那联车可就难了。所以啊，新建造或经过大修的发电机，要重新检查相序及均压线的极性是否正确，所有接线端钮是否固紧；已经工作一段时期的电站，要检查并车装置，如电抗器、接触器、均压线接触器、主开关的主副触头的接触是否良好。