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科鲁兹噪声过大,咋回事儿
小标题:科鲁兹的“大嗓门”
段落:科鲁兹在怠速状态下,噪音水平略高了一些,这台发动机本身就不是一个安静的主儿,尤其是转速稍微拉高一点之后能听到明显的“嘶嘶”的声音,但在巡航状态下得益于 6 挡变速箱的搭配,转速被维持在较低水平,噪音的控制也得到增强。从测出的噪音值看,科鲁兹的表现正常,各个速度基本都和我们的推荐值差不多;从主观感受看,胎噪和低速时发动机的噪音过于明显,风噪控制得倒还不错。科鲁兹的噪音控制不错,这要归功于它的 6 速手自一体变速箱了!在巡航速度中,变速箱可以给出足够低的转速,像 60km/h 和 80km/h 都只有 1300rpm(挡位不同),这样一来,从发动机处传递过来的噪音就非常小了,对此我们也给予表扬!
小标题:风噪
段落:风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的,通过车门缝隙传到驾驶室。因此,除了上一步在车门内加装隔音材料,还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品,使用时间过久后会出现老化,隔音和密闭效果都会变差。不过,密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形,不宜过厚。
小标题:胎噪
段落:胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么,这时,就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大,维持胎压正常也很重要。当然,其实最直接的方式就是换软一点的胎,像米其林和马牌,不过价格较贵而且不耐磨,损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普,胎噪自然会降低不少。
小标题:发动机噪声
段落:发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此,可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料,不仅可以抑制引擎盖引起的震动,还能吸收大量的噪音,非常有效。