这个车保养的话和这个燃油车型保养是一样的，因为他这个是有发动机的，然后按照要求按照公里数去更换这个发动机的机油和机油滤芯就可以了。然后其他的方面是不需要保养的，这个电动机包括这个变速箱，这个正常行驶的情况下，这个不需要保养，这个正常开就可以了，到5万公里的时候把这个防冻液还有刹车油，还有变速箱油更换一下就可以了，其他的都不需要保养的，这个电路系统也都不需要保养电池。电池也不需要保养和维护的。

你好，此车带全速域自适应巡航的，打开后虽然可以很大程度缓解驾驶疲劳，但是不要太依赖此功能，还是要以人工驾驶为主。

这个车子7月的话，那这个肯定是没有现车的，因为这个车子买的人很多，导致这个厂家供不应求 这个是需要进行预定才能够有现车的 从预定到提车，这个还要等一个半月左右 希望能够帮到你

你好，芯片都慌了，没了。所以停产了，现在全球芯片都缺。好多车的产能都受到影响了，有些车都停产几天了。

DM-i四驱超级混动架构，百公里加速仅5.9秒，性能强劲。 四驱版搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的DM-i超级混动系统，发动机最大功率102kW，峰值扭矩231Nm。前后驱动电机最大功率分别为145kW和120kW。 电池组容量为18.3kWh，依旧是刀片电池，纯电续航里程为100km，混合动力方式下综合续航最可达 1245km。它搭载了许多全新的系统，像是DiPilot智能驾驶辅助系统，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统；AEB-CCR自动紧急制动系统；TSR交通标志智能识别系统；AEB-VRU行人识别/保护系统；LDWS车道偏离预警系统；LKS主动式车道保持系统；BSD盲点监测系统；DOW开门预警系统；BOS刹车优系统等，都在时刻保护你的安全，完全不用担心安全问题，随心所欲的驾驶汽车。希望我的解答能给您带来帮助！！！

这个车一般买的人就是在这个上下班代步使用，然后在市区经常看到这些人会考虑的，因为这个就是说这个。使用的这个费用是比较低的，毕竟这个电模式下他这个行驶的公里数还是就是说正常上下班代步使用基本上就够了。他这种目标人群主要就是这个家用，还有就是这个上下班的这个代步使用。

在充电枪的上面有紧急解锁小孔，使用木棍或者牙签探入孔内，顶住之后，按一下解锁开关，就可以拔掉充电枪了，这个小孔在解锁开关的附近可以找到，一般在侧面。频繁出现锁充电枪的情况，是控制单元当中存在问题或者充电接口出现异常引起的。这种情况建议您去4s店找师傅，用诊断仪帮您清除故障记忆，并重新编程试一下，在保修期之内的新能源车千万不要自行维修，以免出现维修痕迹之后，厂家拒绝免费索赔。

这个车的话这个插电式混合动力的这个车型，这个是不需要交购置税的，这个是上绿牌的话，这个是免购置税的。