汽车线束烧蚀的原因，你知道吗？

在咱河南话里，汽车线束就像是汽车的“血管”，要是“血管”出了问题，汽车可就“生病”了。今天，咱就来聊聊汽车线束烧蚀的那些事儿。

线束的组成

汽车线束是由电线、端子、护套、胶带、橡胶件、PVC 管、波纹管、防水热缩管以及一些包装物、防护材料等辅助性材料组成的。它就像是汽车电路的网络主体，把各个电气电子设备连接在一起。

线束的代码

为了方便识别和维修，汽车线束的线缆会用不同颜色的绝缘体护套，这些颜色可不是随便选的，它们都有特定的含义。在汽车电气线路图中，线缆的编码是由线缆的截面积和颜色代码组成的。咱河南人说话就得实实在在，所以在选择线缆时，一定要根据电器件的负载电流大小来选，可别乱来了。

线束故障的原因

汽车线束的故障可不少，比如插接件接触不良、线缆短路、断路、搭铁等等。这是咋回事呢？主要有以下几个原因：

1. 自然因素：线束用久了，就像人老了一样，会出现老化、绝缘层破损等问题，这就容易导致电气线缆短路、断路和搭铁等故障，甚至会烧损线缆或电器件。另外，端子氧化变形也会影响接触，让电器件无法正常工作。

2. 电器件故障：电器件出了问题，也可能引发汽车线束的短路或搭铁等故障。

3. 人为因素：在安装或检修线束时，要是不小心把线缆的绝缘层弄破了，或者安装位置不对，或者没按照安装图接线，都可能导致汽车线束损坏。另外，在检修线束故障时，要是没按照线路图恢复，也会给汽车留下安全隐患。

线束烧蚀的原因

汽车线束为啥会烧蚀呢？主要有以下原因：

1. 电流表两端的塑料绝缘套管散热不好，要是接线松动或接触不良，就会引起温度升高，容易导致塑料熔化，造成电源线束接地、烧蚀。

2. 电源线束常采用薄金属片夹固定，边缘锋利如刀口，金属片夹表面不绝缘，车辆在行驶过程中震动、颠簸，电源线束就容易被磨穿、割伤，从而接地、烧毁线束。

3. 临时接用电设备时，不注意保险丝的电流进出线，随意抽出电源线，或者保险丝烧断后不按规范更换，或者用粗铜线代替，都会使线束失去保险作用，烧坏线束；端子连接不可靠，导致电压降大，发热，时间长了绝缘垫片会损坏，接地会短路。特别是电流表和其他仪器后面的端子必须连接可靠。另外，固定在框架接线板上的接线螺丝不能过长，以免接地。

4. 更换导线时，没按规定选择导线，导线过细，大电流通过时产生较大的电压降而发热，导线外皮逐渐老化损坏。

5. 安装蓄电池 时不小心，正负极接法错误，硅整流发电机内短路，硅整流发电机磁力线与接地线相互连接等，都会导致线束烧毁。

线束烧蚀的维修注意事项

在维修汽车时，一定要遵守维修规范，按照汽车低压线路的线色、代号、编号安排标准布线。切不可在故障无法排除的情况下单独连接电源线，或者某一段线路损坏，就用其他方法乱接。这样做很容易导致整车线路混乱，增加故障的发生概率。另外，在维修过程中，要注意检查线束的弯曲处是否磨损，电线是否相互粘连短路等问题。这些破皮导致的接地很难察觉，往往会成为疑难故障。同时，要注意发动机、排气管、水管等热源附近的线束，因为缺少线束夹，线束经常会被烧毁甚至烧焦，导致电气设备不能正常工作。有些电线被压坏、断了，粘在地上，还会导致控制失灵。有些保险丝经常因为人为的乱接线、不规则接线而烧坏。当线路出现故障时，应考虑到上述情况，通过逐段仔细查找解决问题。