车轮内侧偏磨的原因，车轮内侧偏磨的原因是什么

嘿，老表们！今天咱来聊聊车轮内侧偏磨的事儿。你有没有遇到过这种情况：轮胎的内侧磨损得特别厉害，看着都心疼啊！这到底是咋回事儿呢？别着急，我来给大家八一八。

四轮定位参数失准

首先，咱得说说四轮定位参数。这四轮定位就像是车子的“骨架”，要是这个“骨架”歪了，轮胎就容易偏磨。比如说，前轮外倾过大，轮胎的内侧就容易单边磨损；前轮外倾过小，外侧就容易磨损。所以啊，要是你的车轮内侧偏磨了，先去检查一下四轮定位参数吧！

长期轮胎胎压过低

老表们，还有一个原因也得注意，那就是轮胎胎压。要是轮胎胎压长期过低，就会导致轮胎与地面的接触面积变大，这样轮胎的两侧就容易磨损。所以啊，定期检查轮胎胎压，保持合适的胎压，也是很重要的哦！

超载行驶

另外，超载行驶也会增加轮胎的磨损。超载、胎压低会使轮胎与地面接触面积变大，造成轮胎两侧的异常磨损。所以啊，为了轮胎的寿命，也为了行车安全，咱还是别超载了吧！

四轮定位数据不准确

要是你的车轮内侧偏磨得比较严重，那可能是四轮定位数据不准确了。这时候，你就得去 4S 店或维修厂做个四轮定位，让师傅给你的车子“正正骨”。

动平衡失效

还有一个原因，就是动平衡失效。要是车轮的质量不均匀，高速行驶时轮胎就会径向跳动，个别部分就会受力比较大，加剧磨损，同时造成方向盘发抖。所以啊，定期检查车轮的动平衡，也是很有必要的哦！

避免轮胎偏磨的方法

为了避免轮胎偏磨，咱可以定期进行轮胎换位，保持轮胎磨损均匀。每行驶 5000～10000 公里做一次四轮定位，避免轮胎不正常严重磨损。另外，咱还得定期保持车轮平衡度，经常检查轮胎，在上高速前做好充分细致的检查。要是更换与调整四轮定位参数有关的底盘部件，也得进行四轮定位。