1车鼻音质如何？在大众的豪华车型中，原车配备的是丹麦的Dyna车载音响，但是原厂安装的音响价格比较高。想听达内音响，修改升级就可以；这辆帕萨特车正在昆明发烧友汽车音响改装店安装丹麦Dana音箱。这里分享一下改装流程：大众帕萨特音响改装配置清单：前声场3360丹麦坦纳232套扬声器后声场3360 Steiger 650 CSE Thorn处理器3360联想DSP处理器车门隔音3360妙途环保汽车隔音材料。店：昆明发烧友汽车音响改装配置分辨率：升级前门丹麦Tanner232双频音箱。虽然是对位升级，但丹麦Tanner音箱的音质非常纯净优雅，升级后的音乐听起来通透悦耳；后门升级一套意大利Steiger音箱；两组扬声器由一个DSP功放驱动，带电脑调音功能的DSP功放可以让声音更有层次感。大众帕萨特车门结构，原车喇叭很普通，车门不隔音，高速行驶风噪。前后门隔音处理可以提高钣金的牢固度，阻挡钣金共振噪音和风噪的入侵。安装前声场的高音单元，对位安装，高音更清晰美观，声音还原更真实。丹麦Tanner232低音单元安装在车门内，声音丰富饱满，全立体声音乐效果。安装高音单元后门是隔音的，安装了Steiger喇叭。座椅下方装有DSP功放音频处理单元，内置四声道功放，推动前后门扬声器。这个方案非常简单高效，音质变得通透。同时，该方案适用于所有车型。2如何清理目标车车头的积碳？说到积碳，大家都不陌生。积碳是发动机运转过程中，机油和燃油中的不饱和烯烃、胶质、灰尘等杂质在高温下不完全燃烧产生的残留物。没有及时随废气积聚在系统内各个位置，形成黑色燃烧产物。长时间开车必然会产生积碳。积碳多了会造成发动机冷启动困难、怠速抖动、发动机功率下降、加速困难、发动机油耗增加、排气污染物排放增加等问题。因此，有必要定期清理积碳。目前最常用的方法无非就是大力踩油门，加速，用燃油添加剂，用“清洗剂”，“敲瓶”，拆包。看看这六种方法有没有用。哪个最合适？使劲踩油门，确实可以清除一些积碳。美国学者做过相关实验，以3000转以上的转速旋转20分钟，足以清除一层厚厚的积碳。但是，吹法很重要。错误的吹油门方式不仅不能清除积碳，还会增加积碳。如果你一脚深一脚浅的间歇性踩油门，发动机只会反复喷射过量的燃油，容易导致机油燃烧不完全，不仅清除不了积碳，还会越吹越大。另外，不建议原地吹油门，短时间内原地吹油门。因为没有太多的风冲击，车辆的冷却系统可能会撑不住，容易造成发动机温度过高。理论上，在高速时，如果提高发动机转速，进气量会增加，可以冲走一部分积碳。但实际效果非常有限。高速拉只能使燃烧更完全，并能缓解积碳的加重。但对附着力强、极其顽固的积碳清洗效果并不好。这种清洁仅限于表层，那些“陈年老碳”还是会牢牢附着在上面。所以没必要为了清理积碳而刻意跑高速。燃油添加剂的使用燃油添加剂通常被车主称为“燃油宝贝”，使用起来相对简单。当油快用完时，就是d “清洗剂”的使用方法是将特定的清洗剂倒入一台机器中，机器在压力下将其注入燃烧室，使清洗剂与积碳反应溶解，然后将废液抽出。还需要注意的是，如果积碳非常严重，下落的大块积碳如果不能完全抽出，很可能会损坏燃烧室。“吊瓶”和“吊瓶”的方法比较常见，积碳清理效果明显。所谓的“掉瓶”其实是一种清洗汽车发动机及相关配件的方式。其基本原理是将清洁剂倒入瓶中，通过导管导入发动机，利用高速气流对节气门、进气歧管、燃油喷嘴、进气门背面等部位进行持续清洗和清洁。需要注意的是，这种方法通过排气系统排出清理后的积碳，但是如果积碳非常严重，可能会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。拆卸清洗如果车内积碳现象严重，拆卸清洗是清除积碳最有效的方法。这种方法不同于大家理解的“发动机大修”。其实原理就是拆下进气歧管，拆下发动机缸盖等零件来“挖煤”，特别费时费力，还要看技师的能力。因此，建议您去正规的4S店进行操作。另外提醒一下，拆卸重装后，其动力和密封性能会不如原装。一般情况下，不建议经常清理发动机气缸内的积碳！