1方向盘不能自动对准。方向盘不能自动对中的原因是：外置转向器损坏或转向器自由空间间隙调整螺栓过紧，也会造成转向不对中，需要调试；如果前束或倾斜角不允许，可以调整；橡胶摆损坏，造成轮胎内侧严重偏磨。把轮胎倒过来，很快就会好很多。自动回正性能是车辆的一项基本性能，也是车辆操纵性能的一项重要评价指标。所有的机动车辆，无论采用何种转向系统，无论有无助力，都必须具有扶正能力，特别是行驶时，静止时很难回到直线位置，但也必须具有一定的扶正力。自动转向功能是一辆汽车最基本的能力。无论有转向助力还是没有转向助力，液压助力还是电子助力都不会干扰自动方向盘的转向效果。至于方向盘为什么能自动拉直，跟前悬架的设计和一些参数有关，比如主销内倾角和主销后倾角。因为这样的设计，转向阻力大于直行阻力，方向会在没有外力的情况下自然变直。但是主销后倾角和后倾角的变化会干扰汽车的这种能力。比如主销后倾角的变化会削弱自动方向修正的能力，需要四轮定位来调整。出现跑偏、啃胎(啃胎)、方向盘重的情况，需要四轮定位。其实当方向盘扶正能力变差的时候，四轮定位也是必要的。2方向盘不正。很多人不知道什么是跑偏，什么是方向盘。跑偏是汽车在平坦的道路上直线行驶时，驾驶员并没有朝方向移动，但方向会自动偏向一侧，无法保持直线。但如果方向盘不规则，你必须把方向盘转到相应的角度，才能让车保持直线行驶。如果打到水平位置，就不能直行了。其实汽车跑偏不代表方向盘不直；方向盘不正确并不意味着车偏离了轨道。方向盘错位的危害有哪些？坦白说，没有错。重要的是视觉上感觉别扭，被操纵。方向盘角度不大的话，应该在20度以内。可以通过调整转向杆来修理。但是要记住，手动调节有风险，容易产生明显的效果，所以手动调节汽车要慎重。调整拉杆的长度并不一定意味着我们“剪短”或“加长”，但我们可以“拧入”或“拧出”拉杆底座。先准备扳手，然后向右打死车辆方向盘，露出左前轮后部。如图，先用扳手松开紧固螺母，然后顺时针转动左拉杆，这是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆的“拧入”缩短。然后重复前面的步骤，向左打死方向盘，露出右前轮的后部。同样，先用扳手松开紧固螺母，然后顺时针转动右拉杆，右拉杆“拧开”变长。