1汽车变速箱如何分类？目前汽车上使用的变速箱有五种：手动变速箱、自动变速箱、CVT变速箱、DSG变速箱、AMT变速箱。手动变速器又称手动变速器，通过手动变速杆改变变速器中齿轮的啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。只有踩下离合器，变速杆才能换挡。如果司机技术熟练，加速超车时，手动挡的车比自动挡的车更快更省油。自动变速器，利用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。驾驶员只能通过操作油门踏板来控制车速。一般来说，汽车上常用的自动变速器有以下几种：液力自动变速器、液力自动变速器、电动自动变速器、有级机械自动变速器、无级机械自动变速器。其中，最常见的就是液力自动变速器。自动变速器主要由液压控制的齿轮传动系统组成，包括自动离合器和自动变速器。它能根据油门开度和车速的变化自动换挡。手动/自动一体变速箱，可在手动和自动之间自由切换，自动调节发动机转速和档位，兼具手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便捷。除了自动挡的D、3、2档，都可以通过将变速杆向左推来实现升档和降档，从而完成进出档。此时驾驶员可以随意选挡，不受自动系统自动选挡的限制。为了避免错误换挡造成的发动机损坏，即使Tiptronic系统在手动模式下运行，如果发动机转速过高，驾驶员仍然不换挡，电脑也会及时介入换挡。相反，如果驾驶员在不合适的发动机转速下换挡，计算机会立即做出判断，避免对汽车造成损害。CVT(Continuous Variable Transmission)技术，即无级变速技术，利用传动带和工作直径可变的主、从动轮传递动力，可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器。DSG(直接换档变速箱)的中文字面意思是“直接换档变速箱”。不同于普通的传动系统，DSG变速器是基于手动变速器而不是自动变速器。手动比自动效率高得多。除了手动灵活性和自动舒适性之外，DSG还可以提供不间断的动力输出。传统的手动挡踩离合器时会中断动力输出，而普通的自动挡不是没有离合器，而是离合器由电脑控制，换挡时会中断动力。自动变速器是为了方便操作，减少驾驶疲劳而诞生的。根据齿轮传动系统的控制方式，可分为液压自动变速器和电液自动变速器。根据传动比的变化，分为有级自动变速和无级自动变速。所以CVT其实也是自动变速器，只是比普通自动变速器复杂很多，技术也先进很多。顺序变速器是对传统手动挡变速器的改进。它融合了AT和MT的优点，是一款机电液一体的自动变速器。AMT既有普通自动变速器的优点，又保留了原手动变速器效率高、成本低、结构简单、制造容易等优点。它是对现有手动变速器的改进，保留了大部分原总成零件，只改变了手动操作系统的变速杆部分，生产继承性好，投资成本低，非常容易被厂家接受。2汽车变速箱有哪些种类？从驾驶员的角度来说，汽车变速箱有手动变速箱和自动变速箱两种工作模式。从机制的角度来看，手动有几种类型 手动变速器又称手动变速器，通过手动变速杆改变变速器中齿轮的啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。只有踩下离合器，变速杆才能换挡。如果司机技术熟练，加速超车时，手动挡的车比自动挡的车更快更省油。自动变速器，利用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。驾驶员只能通过操作油门踏板来控制车速。一般来说，汽车上常用的自动变速器有以下几种：液力自动变速器、液力自动变速器、电动自动变速器、有级机械自动变速器、无级机械自动变速器。CVT(Continuous Variable Transmission)技术，即无级变速技术，利用传动带和工作直径可变的主、从动轮传递动力，可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器。DSG变速箱不同于普通的变速箱系统。是以手动变速箱代替自动变速箱。手动比自动效率高得多。除了手动灵活性和自动舒适性之外，DSG还可以提供不间断的动力输出。传统的手动挡踩离合器时会中断动力输出，而普通的自动挡不是没有离合器，而是离合器由电脑控制，换挡时会中断动力。顺序变速器是对传统手动挡变速器的改进。它融合了AT和MT的优点，是一款机、电、液一体化的自动变速器。AMT既有普通自动变速器的优点，又保留了原手动变速器效率高、成本低、结构简单、制造容易等优点。