1东风本田哪些车被召回？从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官方网站获悉。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，东风本田汽车有限公司近日向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回部分2018款4D车型(搭载2017年2月14日至2018年2月27日生产的1.5T发动机)。召回原因3360由于设计原因，本次召回范围内的部分车辆在低温环境下继续短距离行驶时，发动机机油油位会上升。当发动机机油油位上升到一定高度时，发动机故障指示灯会亮起。如果车辆继续在这种状态下行驶，可能会损坏发动机，存在安全隐患。解决方案：东风本田汽车有限公司发布声明称，将免费为召回范围内的车辆更换空控单元并升级FI-ECU软件，同时为配备CVT变速箱的车辆更换散热器排水管总成并升级TCU软件，以抑制油位上升，消除安全隐患。实施召回时，免费为目标范围内的车辆更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。受此事件影响，东风本田销量下降明显。相关数据显示，东风本田4月销量4.79万辆，同比下降12.2%；1-4月累计销量17.67万辆，同比下降9.8%。“油阀”事件回顾： 2017年12月，有网友在CR-V论坛发帖。客户驾驶的2017款手动CR-V，行驶里程仅1100公里，发现机油异常增加，发动机频繁出现2号缸失火。这个帖子虽然当时没有引起轩然大波，但却成为了东风本田“油阀”事件的导火索。2018年1月，来自全国各地的2017款CR-V和思域车主投诉最多，媒体报道铺天盖地。本在舆论压力下召开媒体沟通会，并表示力争在2018年2月12日前给出正式的官方解决方案。2月，东本发布了“6年或20万公里”发动机保修声明，但文章并未承认是发动机的设计缺陷，也未说明“机油增多”的具体原因。3月1日，国家质检总局执法监管司就旗下四维(CR-V)车型“机油增多”问题约谈东风本田，要求厂家高度重视消费者反映的问题，严格按照规定消除车辆缺陷。3月2日，据《缺陷汽车产品召回管理条例》报道，东风本田暂停了新一代CR-V1.5升涡轮增压车型的销售，并承诺进一步完善解决方案。几个月后，终于召回了部分相关车型，至此，“油阀”事件终于有了确切的解释。在此次事件中，虽然前期有一定的回避性质，但东风本田的整体态度和处理还是值得肯定的。但是，也付出了品牌口碑和销量的代价。希望其他车企可以借鉴。2东风本田哪些车型因机油增多而出现缺陷？油量增加以及由此产生的油乳化、油耗高、动力不足等现象。国家质检总局执法监管司就近期消费者高度关注的东风本田四维(CR-V)等车型“机油增多”问题约谈东风本田汽车有限公司，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照规定消除车辆缺陷。国家质检总局执法监督司指出，生产企业提出的召回措施不完善。企业要进一步完善技术方案，采取切实有效的措施尽快消除缺陷，同时建议延长保质期等措施回应消费者的关切。质检总局相关负责人表示，将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定，监督生产企业开展召回活动，依法履行产品安全主体责任。扩展信息：东风本田汽车有限公司是一家汽车生产经营 该公司有一个研发中心。拥有强大研发技术力量的d中心，以及冲压、焊接、合成树脂、涂装、发动机铸造、机加工、发动机装配、汽车装配等先进工艺生产车间。参考：人民网-东风本田因“增油”被约谈