比亚迪宋 PLUS 毫米波雷达位置大揭秘

嘿，咱湖北的朋友们！今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 PLUS 车上的毫米波雷达位置到底在哪儿。咱先瞅瞅那篇文章说的哈，前面明明就两颗雷达，有人非要说成四个，还想着投诉人家虚假呢，这可真是有意思。

雷达位置大揭秘

咱接着说哈，根据咱搜集到的这些信息呀，那 21 款的比亚迪宋 PLUS DM-i 就只有一个毫米波雷达，用来辅助驾驶呢。到了 23 款之后，虽说有两个了，但主要就是做盲区检测用的，辅助驾驶主要还是靠一个单目摄像头。这新款宋 PLUS DM-i 的辅助驾驶体验咋样呢？在 X 轴控制上，加速动作有点柔，高速提速慢，减速倒是还及时，就是遇到插队情况处理不太好，减速动作突兀。在 Y 轴控制上，直线巡航表现还行，就是能感觉到系统微调动作多，还画龙呢，从弯道恢复直线过程中老感觉对不准。而且还没大车避让、打灯变道这些功能，跟传统燃油车的 L2 辅助驾驶没啥大区别，没啥新能源车的“高阶”体验。

雷达探测原理

再看看那篇说比亚迪宋 PLUS DM-i 使用讲解的文章哈，里面没提到具体雷达位置呢。还有那百度知道里说的，也没说清楚是微波雷达还是毫米波雷达以及探测距离咋回事儿。咱也不知道这雷达到底是咋根据啥探测距离的呀，这得好好研究研究。