1奇瑞瑞虎7正常行驶油耗多少？瑞虎7时隔四年迎来新一代。在新一代车型上，瑞虎7还提供了1.5TCVT和1.6T7DCT两种动力总成供消费者选择，之前我们测试的是百公里油耗6.8L的1.6T版本，其燃油经济性表现值得肯定。今天我们拿到了更大的1.5T车型。让我们马上测试它。价格更亲民，油耗性能更亲民吗？准备测试前，请检查轮胎压力。四个车轮的胎压都达到了2.4巴。风量调节方面，手动调节风量至制冷状态并控制2格风量，采用外循环方式。然后用油枪在加油站慢慢加油，直到枪自动跳开。瑞虎7号加的是92号汽油。将驾驶模式切换到经济模式，重置平均油耗和小计里程，开始测试！测试基地油耗测试路线为绕广州大学城外环7圈，每圈15公里，总测试里程约105公里。大学外环铺沥青，16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟日常行驶情况。查一下法国大学限速60km/h。在整个测试过程中，在不违反规定的前提下，尽量加快行驶速度，采用日常驾驶的习惯，不要溜入空挡，不要拖行，尽可能恢复日常用车的习惯。瑞虎7的CVT变速箱可以模拟9档，经济模式下发动机转速可以控制在较低的范围。60km/h匀速巡航时，发动机转速只有1400转左右。降低发动机转速有利于燃油经济性，但最终结果还是取决于油耗。结果跑了七圈外环线，车辆仪表盘显示一共跑了104.0km，车辆平均油耗7.6L/100km。然后我们回到同一个加油站，慢慢用同一个油枪给自动跳枪加油。加油机显示加了6.78L汽油，总油费37.49元。我们来算一下它的实际油耗：瑞虎7。显示里程为104.0km，实际油耗为6.78L，所以平均油耗为6.78104.0100。瑞虎76.5L/100km的实测油耗令人惊讶，位居同级之首。瑞虎7的1.5T发动机虽然是“电喷涡轮”的组合，落后于目前主流的“DI涡轮”，但其最高热效率达到37.1%，无论在自主品牌还是合资品牌中，依然占据一定优势。CVT的标定趋于稳定和经济，可以保持发动机在低转速范围内运行。可惜瑞虎7没有配备启停系统，增加了怠速油耗。发动机燃油效率高，巡航速度低。现在，比亚迪、江淮、广汽、SAIC、吉利等众多中国品牌已经量产了一系列搭载powershift(以下简称DCT)的车型，这与他们多年前坚定认为DCT是未来自动变速器的想法有关，而当时特立独行的奇瑞则致力于研发无级变速器(cvt)。多年后，奇瑞突破了CVT技术，重新对DCT产生了兴趣。不是，它和Getrag共同生产了瑞虎7上的第一台双离合变速箱。我们可以看到奇瑞现在的自动挡车型大部分都是CVT变速箱，这和奇瑞多年前做的一个决定有关。当时逐渐成熟的奇瑞面临着AT、DCT、CVT的研发之路。经过深思熟虑，奇瑞在2003年决定研发CVT变速箱。佳得乐是世界上最大的变速箱供应商之一。为抢占中国汽车市场，分别于2007年和2012年在江西和武汉建立合资工厂。现已进入多家中国品牌车企的供应商体系，主要产品为双离合自动变速器。一方面，面临博世专利壁垒等各种原因，自身CVT变速箱成本难以进一步降低；另一方面，Getrak用价格相对低廉、技术成熟的DCT变速箱摆了一个展台。通过放开自己的身体，只用自己的变速箱，奇瑞将以更低的成本获得所有主要利益的回报。也许这就是奇瑞选择GetracDCT produ的主要原因 这台1.5T涡轮增压发动机功率108kW，扭矩210Nm。其涡轮增压器采用了小排量涡轮增压发动机广泛使用的废气涡轮增压器。其实看了它的动力数据，你应该知道这个发动机动力不是它的卖点，燃油经济性才是！