1比亚迪电动车秦怎么样？经常有朋友问我关于新能源汽车的问题。新能源汽车在那些限牌城市还是很受欢迎的，尤其是纯电动汽车。电动车的发展时间不算太长，但对我们来说还是一个比较新的事物。成熟电动车厂商的产品已经成为很多朋友的首选，国内新能源汽车的领头羊比亚迪就是其中之一。浏览了比亚迪的产品线，发现了一款性价比很高的车型，那就是秦EV。这种模式表现如何？值得买吗？外观：秦EV采用了比亚迪最新的“龙脸”家族式设计语言。前脸使用了大量的横向元素，贯穿前脸的镀铬饰条看起来非常舒展。中网为六边形，分段式镀铬饰条更加精致。作为大灯光源，矩阵式的设计充满了高级感。轮廓修长，是标准的汽车造型。车身线条简洁，只有一条简单的腰线从前门一直延伸到后尾灯。受限于低廉的价格，秦EV没有采用现在流行的隐藏式门把手。这种成本控制完全可以理解。线条常规，宽大的C柱充满力量感，缓缓滑动的线条为头部提供保护空间。秦EV尾部造型稳重，尾灯造型立体，LED光源迎合当下潮流。两侧尾灯由一条镀铬装饰相连，起到增加整体感的作用。内饰：秦EV的内饰设计延续了比亚迪一贯的简约设计。中控台上半部分覆盖了很多软性材料，下半部分则采用了拉丝材料装饰。秦EV上的大部分功能都集成在10.1寸的中控屏幕上，几乎看不到实体按键。新车还配备了比亚迪标志性的可旋转屏幕。延续了老款的双机械仪表和液晶屏的风格，视觉效果清晰。前排座椅采用精致的真皮包裹，白色的缝线更加精致。宽敞的座椅风格舒适，即使长时间驾驶也不会累。主驾驶座支持电动调节，体验非常好。后排座椅比较空，中央站台的凸起也不算太高，不会影响中央乘客的乘坐舒适性。后排座椅延续了前排柔软舒适的风格，中央位置也配有扶手。不过稍微有点遗憾的是后排中央头枕和后排出风口缺失。部分动力：秦EV前桥配备永磁同步电机，可输出136马力，峰值扭矩可达180N.m传动系统采用固定传动比变速箱。秦EV采用三元锂电池形式，电池容量53.1KWh，综合续航421KM。秦EV的数据虽然不好看，但得益于电动车的直接输出模式，实际驾驶感受还是比较轻快的，至少在法定限速下加速并不难。动能回收的力度可以调节，动能回收和机械制动的过渡比较自然，没有早期电动车常见的不自然感。秦采用前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架的悬架形式，簧筒分离的布置是为了提高减震性。由于电池铺设在地板上，秦EV重心较低，操控灵活。悬架的调校偏向舒适性，可以过滤路况信息。考虑到经济性和性能，轮胎尺寸为205/50R17。秦EV的NVH表现值得称道。无论它的底盘隔音还是风噪性能，都不会扰民。关于电动车比较难处理的电机噪音，秦EV不会有明显的电机运转声。总结一下：秦EV性能比较均衡。虽然驾驶辅助技术等智能化有所欠缺，但你要考虑到秦EV的价格并不高。从13万元电动车价格来看，秦EV性能全面，是一个相对安全的选择。2比亚迪电动车多少钱？目前新能源汽车的电池更换价格是保密的，很多厂家都不愿意向社会公布。随着新能源汽车电池在rec中密度的增加 所以目前大部分车辆的六年质保期意味着电池要每两年更换一次。两年后，电池的价格会更便宜。目前动力电池生产成本基本维持在1300-1700元/千瓦时左右。以比亚迪唐dm80为例。改装车的电池容量约为18千瓦。按照最低1300元/千瓦时，乘以18千瓦，置换价格在2.3万元左右。根据汽车的动力电池，电池容量越大，更换成本越高。当然，另外根据国家政策，随着电池技术的不断成熟和新能源汽车产量的增加，电池的成本会有较大幅度的下降，到2020年动力电池的价格会下降一半，也就是说到2020年，电池的成本基本是现在1300元的一半，基本在650元左右，所以更换电池的成本会更低。事实上，如果我们计算数据，我们会发现，更换动力电池并不是我们所期望的。