自从村里通了网，村民们都在玩手机，每隔一段时间就会收到手机自燃的消息。一番窃窃私语后，大家得出一个结论:现在的汽车越来越容易自燃，于是键盘侠兴奋地拿起一个24K纯金键盘来批判现在的车企。吐完之后，键盘侠长吁一口气，放松下来，然后关掉电源，骑着自行车哼着小曲去镇上买化肥。在村民的理解中，手机上推的车自燃频率越高，现在的车就越容易自燃。在他们看来，这是一个涉及到地平线就不接受反驳的硬逻辑，但实际上，这是一个彻头彻尾的错误观念。不是汽车更容易自燃，而是信息更发达。在古代，人们只能通过身体运动来传递信息。后来，语言被发明用来说话，然后是单词、字母、广播和电视。现在我们处在互联网技术飞速发展的时代，智能手机的技术也是突飞猛进。再加上传媒业的发展，世界上任何地方发生的事情都可以在很短的时间内传播到每个人的手机上。所以极具视觉和新闻冲击力的自燃当然是非常容易传播的。另外，由于我们现在常用的门户网站和手机app，基本上都是同一种算法推送，会根据用户习惯疯狂推送。一旦你关注了汽车自燃的消息，就会想尽办法给你推送各种汽车自燃的消息。不知道身在何处的人很容易产生“现在的汽车容易自燃”的印象。不是车更容易自燃，而是车多了。实事求是地说，现在的汽车技术比过去有了翻天覆地的进步，尤其是在安全性方面，这是以前的老车无法比拟的。以前自燃的概率比现在高很多，因为没有成熟的电气系统，制造工艺简单，缺乏冗余设计。但是你想想，你以前有多少辆车？所以自燃的案例并不多。另一方面，今天，仅中国的汽车数量就达到了2.7亿辆。即使自燃的概率很低，总量也很惊人。再加上发达的信息传播，人们自然会觉得现在的汽车更容易自燃。电动汽车比燃油汽车更容易自燃吗？坦白说，自燃的原因有很多。到目前为止，还没有一个绝对权威的机构来比较燃油车和电动车的自燃概率。但一些非官方机构也公布了一些调查研究，结论是电动车自燃概率约为燃油车的1/3，似乎从侧面印证了特斯拉老板马斯克曾经令人不快的言论。我们抛开偏见，从技术角度冷静分析一下。电动车自燃的概率确实比燃油车小，因为理论上电动车的电气系统更发达，易燃易爆的油更少。当然，从另一个角度来说，电池组确实是一个易燃的配件，一旦燃烧起来，是不能轻易熄灭的。所以电动车倾向于在电池上做更多的安全设计，正常使用下的自然率不会有很大的提高。总之，你要问现在的车这么容易自燃，难道和厂家没有关系吗？我觉得你应该先想想现在的汽车是不是更容易自燃，还是你更容易收到汽车自燃的新闻推送。汽车自燃有很多复杂的诱因，其中肯定有车企设计的隐患，也有相当一部分是因为汽车保养不当，车主随意改装，不能一概而论。