啥是故障码，咋看它
嘿，咱河南老乡些！今儿个咱就来唠唠这汽车上的故障码是咋回事儿哈。咱都晓得汽车现在高科技得很，那些个电控系统厉害得很呐。当咱打开点火开关（但还没启动车子）的时候，发动机的 ECU 会给各个传感器和执行器送电流，来瞅瞅这些个玩意儿（包括 ECU 自己）到底正不正常工作。要是哪个部件或者哪条线出毛病咯，那 ECU 就会让发动机故障指示灯亮起来，就跟给咱打信号说赶紧去修理厂或者 4S 店维修哈，同时还把故障的情况用个故障代码的形式给存到它肚子里去咯。
故障码的含义大揭秘
咱先来说说这故障码哈，它就跟个小秘密一样。这个故障自诊断系统叫啥 OBD 嘞，现在用得最多的是第二代，也就是 OBD-II 哈。基本上 2000 年以后的车子都装这个系统咯。跟第一代相比呢，主要区别就在故障码的表现形式和诊断接口的位置统一咯。OBD-II 的故障码是由 5 位字母或者数字组成的，像啥 P0123 啦，这个码就表示节气门位置传感器的 A 电路输入电压过高哟。咱先看这故障码的第一位，嘿，那肯定是个字母，一般有 P、B、C、u 这四个字母，P 代表动力传动系统，就好比发动机做功，然后通过传动系统的部件传给车轮让车子跑起来，这个 P 就代表发动机控制系统、电子变速器控制系统这些个玩意儿。B 指的是车身电器，像空调系统这些。C 表示底盘系统，具体就是转向、制动系统这些哈，比如说咱发现仪表盘上的 ABS 故障灯亮咯，输出的轮速传感器的故障码，那就是 C 开头的。U 就表示车辆没定义或者是网络故障，车子上的电子控制单元用的好多传感器信号都一样嘞，如果每个传感器都接到每个 ECU 上，那车子上的线束不得乱遭遭的，所以厂家的工程师就搞了个 CAN 网络通信协议来让各个 ECU 通信，只用两根线就搞定咯。第二位是数字，代表代码的主体是谁做的，0 表示 SAE（美国汽车工程师协会）定义的代码，1 表示厂家自己搞的制动代码。第三位数字表示检测到的故障的子系统代码，范围是 0-8，0 表示整个系统，1 和 2 表示燃油供给系统，3 表示点火系统，4 表示废气处理系统，5 表示怠速/速度控制系统，6 表示 PCM 和输入/输出系统，7 表示传动系统，8 表示其他。故障码的后两个字母是留给厂家自己设定的，也就是原厂代码，每个厂家的设置含义都不一样哈。
咋用故障码来修车
要是车子的故障指示灯亮咯，咱咋晓得具体的故障码呢？嘿，这就有讲究咯。咱打开设备连上，就能读故障码咯。通过对故障码的解读，大多数时候都能准确判断出故障可能出在哪儿和啥部位，但也有读错的时候哈。咱得好好琢磨琢磨这些故障码，才能更快找到毛病，把车子修好咯。
