红旗名仕怠速不回落，咋回事儿

嘿，乡亲们！今天咱来说说红旗名仕尼桑发动机怠速过高的问题。这可真是个让人头疼的事儿，别着急，我来给大家讲讲咋回事儿。

故障码 0515，咋回事儿

首先，咱得用故障诊断仪 V. A. G1551 进入 01 发动机系统的 02 功能区，读取故障码。如果显示 0515，那就表示分电器信号错误。这可咋办呢？别急，咱接着往下看。

分电器信号错误咋解决

1. 拧松分电器固定螺钉并转动分电器，将 CMP 信号下降沿出现点和上升沿出现点调至 60 和 8（仪表显

2. 然后重新调整节气门，发动机转速可达到 6000r/min 以上。

节气门开度角和怠速执行器位置

1. 再进入 08 功能 001 组中的第 3 项，CO 值电压为

2.2V（仪器显示值），再用尾气分析仪测量 CO 值为

0.2

2. 将 CO 值调至

1.4％左右时，进行路试车最高车速可上去，即车速过低现象排除，但发动机怠速仍在 1200r/min 左右。

3. 这可能是因为节气门开度角为 2°，第 4 项怠速执行器（怠速步进电机）位置为 10%，节气门在此开度下怠速不可能达到 1200r/min。

4. 将发动机熄火后用 04 功能中的 001 组对节气门进行基本设定，节气门发出“喀喀”的响声，说明不接受基本设定。

5. 更换节气门后才完成基本设定，但上述故障仍然存在。

发动机负荷过大咋回事儿

1. 用 V. A. G1551 故障诊断仪进入 08 功能 006 组中的第 3 项，显示怠速自适应值 0

2. 一般此值很难达到，可能是节气门未做基本调整，以及在高怠速下发动机 ECU 自适应的运行结果。

3. 更换发动机 ECU 后，做消除自适应试验，自适应值为

1.00，基本设定后，启动发动机，故障依旧。

4. 再查看 08 功能 003 组中的第 2 项发动机负荷已达 20%。

5. 通常怠速时发动机负荷不可能有这么高，判断可能是空气流量传感器偏差太大，从而增大了喷油量，造成发动机怠速过高（1200r/min）而降不下来故障。

空气流量传感器偏差咋解决

1. 换上一只新的空气流量传感器，检查线路连接也正常，启动发动机试验，故障

2. 进一步分析发现，有一条与节气门并联的空气道，用旋具将节气门完全关闭为 0°，此时发动机并不熄火而仍保持在 800r/min 左右运转，由此证明确有一条与节气门并联的空气道。

3. 经过进一步检查发现是曲轴箱强制通风控制阀 PCV 阀失效所致。

4. 换上新的 PCV 阀后试车，故障现象全消失。