发动机气门下线的原因，发动机气门下陷的原因

嘿，大家好啊！今天我们来聊聊发动机气门的那些事儿。你知道吗，发动机就像我们的心脏一样，气门就像是发动机的“气门”，控制着空气和燃料的进出。

气门下陷量的重要性

气门在关闭状态时，气门头顶面应低于气缸盖平面，这个距离就称为气门下陷量。这个下陷量可不能小看，它对发动机的换气效果有着直接的影响。

下陷量过大或过小都不行

如果气门下陷量过大，燃烧室内的容积会增大，压缩比会减小，导致压缩终了时的压力和温度降低，燃油难以着火，发动机功率不足，油耗还会增加。

要是气门下陷量过小，气门开启时就容易与活塞顶相碰，严重时会折断气门，捣坏活塞，甚至会碰伤缸壁，还会让推杆、挺柱弯曲，这可不是闹着玩的！

下陷量异常的原因

造成气门下陷量异常的原因有很多，比如气门与气门座损坏、气门下陷量超过规定等。农机手在操作中，如果发现这些问题，一定要及时更换相关零件。

要是需要安装新气门、气门座，还得分组选配，这样才能保证气门的下陷量符合标准。

总之，农机手在维护保养发动机时，可别只调整气门间隙，而忽略了对气门下陷量的检查。