用5-6万元的预算买合资汽车，还是有一定的困难。 但是，功夫不适合有心人！ 经过多方努力寻找，终于找到了以下两款紧凑型车。 一个是国产主力品牌之一，另一个是合资车企业中排名较低的车型，但都是性价比较高的车型。 但是，我认为这两辆车是最接近标题意向和价格的车。 一起盘点一下5-6万合资的自动档车吧。 第一号：奇瑞艾瑞泽5 (轿车) 2021款Pro1.5L CVT青春版，指导价6.99万元。 奇瑞车本身的利润不是很高，所以不要对让的空间抱有太大的幻想。 最终的裸车成交价格将在6.3万元左右。 这个价格可以作为参考。 在某些地方优惠价可能看起来像0.3万元。 在某些地方优惠价可能看起来像0.6万元，但可以达到60.6万元的优惠价。 那已经是极限了。 爱丽舍5上市时间为2021年06月，为紧凑型车辆，车辆长宽高分别为长4572mm、宽1825mm、车高1482mm； 在紧凑型车中，车长为4572mm，该长度是紧凑型车中为数不多的最长车型，车身长轴距大、轴距大的车辆行驶更稳健，其轴距为2670mm的车宽为1825mm，该尺寸为紧凑型车的长轴距大、轴距大的车辆行驶更稳健动力搭载奇瑞自主研发的动力系发动机为1.5L自然吸气发动机，可爆炸116马力(ps )，最大功率85KW，最大扭矩143 ) n.m )； 变速器是万里扬制造的CVT无极变速器(模拟七速)。 保养质量为1321Kg，与同级车辆相比，车身偏向120Kg，相当于1名健康成人的体重、1名15、6岁年轻人的体重。 最高速度为180Km，100公里的综合油耗为7.2升，100公里的高速行驶油耗为6.3L左右。 车辆采用前置前体，前悬挂系统采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂系统采用纵臂扭转梁式非独立悬挂，车身结构为装载式。 有巡航控制系统，驾驶模式有ECO和体育两种模式。 如果一直在4S店进行维护的话，行驶6万Km的维护估计成本在8000元左右。 我觉得这个维护价格还有点贵，7000元左右就可以了。 第二项：北京现代-瑞纳1.4 L自动悦享版(轿车)。 现代瑞纳1.4升自动悦享版，指导价6.59万元。 不知道为什么现代车的承受空间还很大。 去年，我的兄弟们买了伊兰特(里德)。 当时指导价为12.99万，在我们大家软磨硬泡的过程中，经过不懈努力最终获得优惠的裸车成交价格为11.0万。 所以，我觉得1.4L自动悦享版雷纳的最终优惠可能在0.80万元左右。 虽然这个地区的经销商不同，这个优惠力度也不同，但是总之最终的成交价格在6.0万左右，很可能不会再高了。 目前，汽车是众多合资品牌中唯一比较便宜的品牌，而且质量也不亚于德系日系。 与国产车相比，特别是在配置方面，与国产车还有一定的差距。 关于丰富的配置，我认为对动力系统以外的其他辅助配置的要求不是很高。 除了我开车所需的配置以外，几乎不使用其他配置。 另外，必须更换到车辆。 一些功能还很少使用，有浪费后的罪恶感。 对于乱七八糟的布局，我想这件事应该是仁者见仁智者见智吧，相反我不太喜欢某些国产车的布局。 简要介绍现代雷纳的动力系统和必要的配置。 现代的雷纳搭载了现代自主开发的1.4L自然系统发动机，95(PS )。 最大输出功率为75Kw，最大扭矩为132n.m，与4档变速的自动变速器一致，最高车速为170公里每小时。 燃料一百公里的综合油耗为5.5升，由于排气量小，所以油耗的控制非常出色。 但是，是在动力上变弱了，还是那句话，一定要失败。 如果选择小排量经济型车辆，就不能要求车辆的操纵性如何。 瑞纳是一辆车很划算的车，特别是在维护方面，官方开出的6万公里维护费用在4500元左右。 这个价格非常便宜，可以说非常划算。 在同级车中应该没有这个价格。 车长4300mm，宽1705mm，高1406mm，这辆车的长度有点短，宽度也有点窄，但是相对于这个价格，这个车型很有竞争力。 重要的是，这辆车在油耗方面控制得非常好，而且后期维护成本低廉，几乎没有什么可担心的。 我的朋友他14年买了现代的雷纳。 当时，它的价格还很高，落地价格约为8.5万美元，至今他已经跑了18.6万公里。 而且，当时买了之后跑1万公里过河的时候，他还不喜欢上油，就换成了装CNG的车。 俗话说的油会改变气体。 在这种情况下，他也除了通常的维护、轮胎更换和一些易损件以外，哪里都没有动。 特别是发动机这一部分完全没有动。 所以雷纳这辆车还很结实，不比日系车德系车美系车差，也不比国产车差。 唯一比国产车差的是配置低，但我可以很负责地说。 就像你买开车的时候知道的那样，他真的是毫无缺点地全力以赴做的。 总之，其实主题是合资车，应该没有考虑国产车，但我认为合资车在国产车和现在的性能和性价比上并不差。 但是，这几年国产车已经不是过去的阿蒙了，在三大零部件以外的一些其他配置方面，我觉得已经摇了好几辆合资车了。 国产数万元的车在配置上已经堪比合资十几万的车，甚至给人一种无微不至的感觉。 在发动机和变速器等大领域，国产车还略有欠缺。 说到底，国外汽车的发展历史比国内汽车的发展历史要长得多，人们的技术沉淀在那里是不争的事实，我们必须正确面对这样的事实。 所以国产车很难在短时间内突破这个瓶颈。 国产车沉浸其中，着力研究车辆关键技术部产品，希望有一天能超越国外品牌，国产车扬帆起航。