虽然现在新车销量在下降，但是如果你仔细观察每月的销量排行榜，你会发现一个奇怪的事情：市场越不景气，豪华品牌的销量就越高？以前没钱买豪车，现在没钱买豪车？很难说是什么原因，但是随着豪华品牌价格的持续走低，我们身边确实有很多人在纠结到底应该选择“豪华品牌入门级车”还是“普通品牌b级车”这个问题。下面我们选择两款有代表性的车型，详细分析一下如何选择。说到奢侈品牌，BBA是无法回避的。其中入门级车：A级，1系和A3，宝马1系，争议最大。为什么？因为这款中国特供的三厢三缸前轮宝马，一直是“键盘车神”口中的假宝马，但在路上的能见度一点都不低。它的起价是19.88万元，现在包括折扣在内只需15万元就能买到.这还是很吸引人的。普通品牌b级车选择更多。本着“看热闹不要太大”的精神，边肖决定选择最近因为“失速门”被推上风口浪尖的本田雅阁作为b级车的代表。起步价17.98万的雅阁普遍优惠过万。这样算下来，两款车最终的落地价格真的相差不大.即使是雅阁还是贵了一点.首先，我们“肤浅地”看一下这两款车的外观。毕竟在中国，汽车的责任远不止是车辆，很多人还是看重面子的。车头的一部分，定位b级车的雅阁，因为尺寸优势，显得有些拉伸。但是本田这几年越来越无节制的镀铬，让车头看起来很俗气。宝马这边，想法很简单。尽可能靠着老大哥就行了。“肾形”格栅和蓝天白云标志构成了前脸“最值钱”的元素。但是格栅内部的两个粗大的水箱护板就像两根巨大的鼻毛一样，确实影响观感.至于车尾部分，雅阁的“支架形”尾灯在夜间有很好的辨识度，但难免会让人想起思域。好在后滑尾翼确实能为造型加分不少。至于宝马1系的车尾.可以算是“一个追尾毁了一切”的典型。没有设计感的尾灯被随意“粘贴”在厚重的车尾上，从车顶到车尾的曲线不够流畅，造成车尾极其“厚实”的感觉，完全没有运动感。也许宝马也意识到了这一点，他们的官方地图尽量避免车尾这个尴尬的角度.找图真的花了我不少时间。看完“肤浅”，我们再来看“内涵”。我们来看看内饰。为了掩盖这两款车内饰厚重的塑料感，边肖竭尽全力找了两张艺术照来保证大家的观感。什么？你想看素颜照？我给你三秒钟考虑一下。好吧，我会满足你的。如果只看内饰不看logo，说实话我觉得雅阁的质感更好。1系恐怖的小屏幕和“擎天柱”的变速杆，确实有失豪华品牌的地位。当然，如果你买的是1系，拍照发朋友圈的时候，只要露出方向盘上的logo，避开屏幕和变速杆就可以了。说完了外观和内饰，我们再来看看动力部分。雅阁共提供1.5T(高低功率)CVT和2.0L混合动力总成。大多数人买的1.5T高功率版，最大马力194匹。这辆b级车0-100km/h加速只需要8.5秒左右。虽然一辆b级车只提供1.5T发动机，显得有点不厚道，但是边肖可以负责任的说，这套动力总成的日常使用体验还是很不错的。不过，这一对发动机确实命运多舛，机油增多，“失速”，着实“劝阻”了不少潜在买家。 “宝马，你笑什么？你的发动机好吗？”宝马1系轿车提供1.5T和2.0T两款发动机，其中最畅销的是118i版三缸1.5T，最大马力136匹。使用爱信6AT变速箱，从0加速到100需要9.4秒.嗯~这样的表现，难怪1系会成为众矢之的。经过一轮大对比，不难发现其中的规律。豪华品牌入门级车与同价位普通品牌相比，在产品力上基本没有优势，在空间、动力、配置等方面都很难让人满意。如果是家庭第一辆车，毫无疑问一辆普通品牌b级车是比较理性的选择。所以，真的不能买豪华品牌A级车吗？当然不是，这种精品车其实是为那些知道自己需要什么的人设计的。有的人单纯想买一辆20万左右的车，但是没有空间需求。这个时候，一辆A3、1系、A级甚至Mini可能更适合他们。毕竟，我们不能忽视展现个性和面子的需要，对吧？-结束-