1英伦菲尼迪M概述，英伦菲尼迪M- Model作为英菲尼迪英伦菲尼迪进军全球市场的代表作，英伦菲尼迪M35这款高端豪华车车型自问世以来就在北美市场大放异彩。英伦菲尼迪M35秉承英菲尼迪英伦菲尼迪家族的设计理念，敢于突破传统。英伦菲尼迪M35，在充分保留运动性格的基础上，营造出赏心悦目的豪华氛围和舒适空间。目前英国菲尼迪M是其系列中最新的汽车系列。英国菲尼迪M系列和G系列、FX系列、日产350Z都来自日产的FM平台；虽然出自同一个平台，但与G35主打前卫运动不同，M35豪华舒适，车身更大，装备更豪华丰富。M35长4930mm，宽1798mm，高1510mm，轴距2900mm，比同平台的G系列和FX系列轴距更长，车厢空间更大。从尺寸上看，菲尼迪开发M系列，主要面对雷克萨斯GS、讴歌RL，甚至奔驰E级、宝马5系、奥迪A6不加长；从价格上来看，英伦菲尼迪M35把自己放在了一个“中庸”的位置，548-59.3万元的价格，低于上述同级对手车型。英伦菲尼迪M-外观M35有着明显的英伦和菲尼迪“风格”，比如发动机罩、进气格栅、大灯等，都与之前推出的两款车有着共通之处。但相比G35，M35要端庄很多，这与其豪华舒适的定位是一致的。虽然定位比G37更豪华，但M35在细节上还是比较运动的。前保险杠的扰流板造型动感十足，尾部的四个排气口和后保险杠下方的小型空气扩散器使其拥有了与宝马M5一脉相承的“失面子”，给后面的车传达了强烈的身份信息。英伦菲尼迪M- Car内饰M35车厢内氛围不错。内饰？成功营造了日产一贯的家的氛围，各种高标准的设备和各部分精致的用料和做工都彰显了M35的豪华车地位。但作为北美市场的主力车型，车厢的人体工程学设计更适合北美客户。驾驶室采用大面积亚光木纹装饰，营造出非常温馨的氛围。阶梯式设计的中控台，兼具风格和功能。虽然主基调是豪华高级，但一些细节还是洋溢着运动气息，比如炮筒式的仪表盘设计。通电的一瞬间，指针会向右一扫，挑逗司机的运动神经；换挡杆又短又粗，皮质的包裹让它感觉很运动。M35的中控台控制面板角度朝上，按键都很大，功能分布乍一看有些复杂。每个按钮都有比较完整的英文单词logo，识别起来不会太难，熟悉之后就可以快速操作了。只是空调控制的位置离驾驶座有点远，说明M35更适合高个子的北美用户。中央显示屏包含导航、行车信息等菜单，但菜单只有英文显示，屏幕分辨率不够精细，表面反光严重。菜单由中央圆形综合控制旋钮操作。与欧洲品牌相比，日产制造的这款旋钮的设计非常智能。有了方向键，同样的功能可以通过不同的按键方式实现，方便了不同使用习惯的用户。此外，还可以通过方向盘3点钟位置的小杠杆来操作。直接按下杠杆，就是“输入”。开车时，可以把手放在舵上，有利于集中精力开车。M35对用户的关怀还体现在一些生活细节上。前座乘员可由三个遮阳板照顾，中央手枕可左右独立调节前后位置。想法很周到。M35虽然轴距2900mm，但是发动机车头较长，留给车厢的空间并不大。后排实际乘坐空间和雷克萨斯GS差不多，轴距2850mm。 与对手相比，M35的后排座椅可以电动调节角度，这是它最大的优势，规格很高。但是，坐在后座的感觉不是很舒服。一是后座靠背倾斜度较大，即使调整到最直立的状态，坐姿依然是半卧；二是坐垫相当宽大，身高170cm的乘员坐在上面不会碰到地板。身高180cm的大个子坐在上面应该更舒服，再次说明M系列更适合高个子的北美用户。英伦菲尼迪M-动力表现英伦菲尼迪G35搭载VQ35HR发动机，7000转以上的运行极限带来狂野彭派的动力。这款M35搭载了更为“正常”的VQ35DE发动机，这款发动机广泛应用于日产旗下车型，包括天籁3.5和英国菲尼迪FX35。采用可变气门正时技术的3.5LV6设计。这个VQ35DE的威力用在M35上，自然没有G35那么凶猛，但实际性格还是叫“野”。刚开始踩油门，加速感很好。在大约2000转/分时，动力系统安静平稳。但随着转速的提高，发动机往往会躁动不安，动力和音线感觉有爆发力。5000转，力量和轰鸣可以用“气势磅礴”来形容。再往上，力度还在继续，但是接近红区的声音已经有些“凌乱”，运动感很强。和FX35一样，M35配备的是传统的五速自动变速箱。日常驾驶初期，换挡感偏软。但只要油门加深，VQ35发动机的中高转弯动力就开始显现，降档降档反应更明显。如果油门踩得再狠一点，会有一种身体被大力向前拉的感觉。英国菲尼迪M- model M35配备前中后驱动平台，整体重心为？前轴后部的发动机带来了52336048的重量分配，加速过程中的重量转移得到了优化，带来了敏捷的操控和良好的加速性能。此外，2900 mm的超长轴距从底盘结构上保证了出色的操控稳定性。这种前后驱动的设计，让前后轮各司其职，加速时后轮更有抓地力和稳定性。M35搭载VQ35发动机，是沃德汽车世界13年来唯一连续入选“十佳发动机”的明星产品。VQ35的最大输出功率为206 kW，最大扭矩为363 Nm。自动手动模式下的5速自动变速器可以自动学习驾驶员的操作习惯，并相应调整换挡习惯。装备是M35的强项，同级基本不缺装备。无钥匙点火已经成为豪华车的标准装备。英国菲尼迪的关键造型和日产一样，没有区别。作为一个奢侈品牌，似乎还不够独特。座椅的冷却和加热控制集成在一个按钮上。电动后风挡遮阳帘和倒车雷达开关布置在前座中间，方便操作。但倒车雷达关闭后，“关”灯在阳光下不够明显，不利于检查雷达是否关闭。M35配备了出色的BOSE音响系统。顶配版是5.1声道系统，14个扬声器。前座肩部的四个小喇叭最抢眼。这套音响系统的实际音质也相当出色。强调豪华和舒适的M35也没有忽视后座，提供了充足的后座设备，包括后座空调控制、电动座椅调节和电加热，以及由后座独立控制的娱乐系统，可以播放CD和DVD，并配备了位于车顶中部的8英寸显示屏。这些后座装备成为M35区别于雷克萨斯GS的一个显著特征。菲尼迪M-智能巡航系统M35配备了先进的ICC(IntelligentCruiseControl)智能巡航控制系统。所谓智能，就是在定速巡航时，可以自动调节速度，与前车保持距离。虽然这种功能在国外豪华车中并不少见，但大部分都采用了雷达技术，而中国国内的法律法规并不允许这种 当车速在40km/h以上时，可以设置一个巡航速度，车辆会自动以这个速度行驶。当前方车道有车时，ICC系统可以通过前保险杠的激光传感器获取信息，自动与前车保持一定距离，还可以调整与前车的距离。前方道路畅通时，会加速到你之前设定的速度；当前车减速时，它会自动减速甚至踩刹车，直到车速降到20km/h左右，它会发出警报声，提醒驾驶员自行刹车。在高速公路上，这种设备可以减轻驾驶员脚底的负担。出于安全考虑，这套系统只在40-144 km/h工作，英国菲尼迪M-实用性能舒适型M35坚实的下盘不仅体现在过弯上，日常驾驶时的颠簸路面也是如此。底盘感觉很厚，没有多余的噪音。同时，底盘的噪音得到了很好的抑制。行驶中听到的声音主要来自于活跃的发动机，扎实的底盘基础为驾驶豪华感带来了不少加分。当然，硬朗的下盘在低速时会造成更直接的振动传递，而且通过减速带时的动作很简单，颇有跑车风格，后座乘客可能会感觉不那么高级。实用的M35车厢储物空间设计合理，足以应付日常使用。手套箱可以用钥匙锁，后备箱有锁钮。交给停车服务进行服务时，车厢的个人物品可以放在手套箱或者后备箱里，考虑周到。M35前长后短，所以后车厢容积不是很大，但是高度很出色。放两套高尔夫球袋或者两个行李箱问题不大。M35配备了完整的主动电子设备，如车辆动态控制系统(VDC)、牵引力控制系统(TCS)和轮胎压力监测系统(TPMS)。在被动安全方面，M35在北美IIHS正面和侧面碰撞测试中获得了最高的“G”分，但在座椅头部和颈部保护链接测试中获得了较低的“P”分。