阿尔法·罗密欧斯泰尔维奥的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进的,用单独的连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。这种独立悬架可以改善车轮的地面性能...
阿尔法·罗密欧斯泰尔维奥的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进的,用单独的连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。这种独立悬架可以改善车轮的地面性能,提高车轮的抓地力,进而提高汽车的操控性和舒适性。
双横臂悬架是比较先进的悬架,可以抑制刹车点头现象和快速过弯时的车身侧倾幅度,但成本很高,结构复杂,占用空间也比较大。独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接,所以两个同轴车轮之间没有相互干涉。当然,独立悬挂有更好的操控性和舒适性。
在汽车上经常遇到的悬架类型包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架以及多连杆式悬架。麦弗逊悬架是一种成本低、结构简单、应用广泛的悬架,大部分车的前悬挂基本都采用麦弗逊式悬挂,几乎不占发动机舱空间。
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