你好！根据你所说的问题 ，可能是汽车的悬挂系统 产生了异常间隙，产生的异响， 建议检查减震器 、三角臂 、橡胶衬套 。 1、机脚胶老化或松脱 机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响。 2、发动机缺缸异响 发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。 3、“敲缸”异响 由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。 4、混合气过浓 当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后 加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有“突突”的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。 5、正时齿轮异响 齿轮经长期使用后，再加上齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化等原因，会产生过度的磨损，严重时甚至轮齿被磨秃，齿轮之间啮合松动，机器运转时便会发出“哗啦、哗啦”的声音。

一汽解放驾驶室总成的话，这个大概。这个驾驶室总成大概的价位在2万块钱左右，这个驾驶室总成是比较贵的。

您好，这个解放j6的仪表盘拆除的话，首先需要把仪表外部的一圈饰板拆掉，拆掉之后就可以看到有4个螺丝，然后再把4个螺丝拆掉就可以把它拿出来了。

根据您的描述初步确定为底盘螺丝松造成的，因为换挡时发出的声音没那么大，再说是双离合的本来换挡感觉就很小。而支撑轮胎的下支臂固定螺丝松的话，在刹车时车辆的惯性使下支臂移动发出响声。您到4S店检查一下，底盘螺丝就算没事也要紧固一遍，各个品牌的车辆在首保时都会紧固底盘螺丝，特别是国产车，要是不紧固底盘螺丝开一段时间还会执拗执拗响。

你好，解放刹车方向盘驾驶室抖动厉害这种情况的话，都是底盘件损坏导致的问题，主要检查底盘件的下摆臂，还有方向机球头方向机连接杆有没有松导致的问题？需要维修底盘。

1调节开关是否正常， 2高度调节轨道是否有发卡，