手动变速箱平时的时候挂档困难，伴有打齿的现象，就是同步器和同不环的问题。 1.如果原地打着车之后挂档困难。踩住离合器之后，保持10秒钟就可以挂进去挡。就是离合器分离不彻底 2.如果行驶中踩油门会脱档。就是同步器的问题，同步器磨损过大。 3.如果是乱挡的话。就是挂档拨叉的间隙太大或者是互锁损坏。 希望我的回答能够帮助你

为您解答轮胎正常磨损的现象及原因如下： 1、外侧边缘磨损 原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。 、凸状及波纹状磨损 原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 表面均匀磨损 原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。 、轮胎内的“暗伤” 原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。 中心部分磨损 原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。 轮胎侧面裂纹 原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 轮胎出现鼓泡 原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮” 轮胎内侧磨损 原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 轮胎局部磨损 原因：如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。 以上内容就是轮胎正常磨损的现象及原因。