宝骏 510 胎压模块的那些事儿

嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱这宝骏 510 车上那胎压模块的事儿。

胎压模块在哪儿呢

咱先瞅瞅这网上说的哈，有说在仪表盘上按那个啥键就能调出胎压监测的，还有说在轮胎里面安着呢，得专业技师用大工具弄。到底在哪儿呢，咱可得弄清楚咯。

胎压多少算正常

2.4 到

2.5bar 之间，这可是国际 GBT2978-2008 标准规定的哦。到了冬天胎压能适当高点，夏天就得低点。要是胎压超过

2.8bar 那就是过高啦，低于

2.0bar 就是过低咯。胎压过高会让摩擦力、附着力变小，刹车也不灵，方向盘还老晃悠，跑起来不舒服，轮胎寿命也短；胎压过低呢，方向盘就沉，还容易跑偏，轮胎磨损厉害，车子跑起来也不安全，没准儿还能爆胎呢。

胎压监测咋个重新配对

有说按那个啥键能学码配对的，把胎压传感器的 ID 跟车对起来就行。具体咋操作呢，咱得好好研究研究，别整不明白了。

胎压模块坏了咋办

要是胎压监测指示灯亮了，那可得注意啦，可能是胎压模块坏了。要是传感器坏了，就得换新的配件。咱可得好好保养咱这宝骏 510，别让它出这些个毛病。