三缸发动机的振动问题是一大关注点。在高速行驶时，振动会有所减轻。同时，发动机振动大多发生在怠速和低速时，而不是高速运行时。此外，随着外界噪声水平的提高，发动机振动的比例也将下降。

随着各大汽车公司纷纷研发自己的三缸发动机，所以近年来，三缸发动机在关注度和普及度方面也逐渐提高。与四缸发动机相比，三缸发动机由于只有三个气缸，可以降低整个发动机气缸的体积和质量，这又有利于安装和布置。另外，由于省略了进排气系统和点火系统，材料成本可以显著降低。由于发动机质量下降，也有利于提高动力性能，并降低油耗。此外，由于少了一个活塞缸，相应的传热损失和摩擦损失基本比四缸小，效率也可以提高，排放降低。

但是，三缸发动机的缺点是发动机工作过程中一次只有一个活塞缸工作，无法平衡往复运动的惯性。这会带来自然晃动和振动，影响行驶的舒适性。虽然许多主机厂采用了黑科技加平衡轴等其他方法来尽量降低震动，但是问题仍未完全解决，特别是在高速旋转时动力表现较差。

在安装和其他优化方面，需要考虑发动机的悬置、车身地板设计和排气系统的改进。发动机的悬置方式应该根据振动频率范围给出三向动刚度目标值。车身地板的设计应该通过CAE分析给出新的结构形式，以提高刚度，避免产生地板共振和噪音。在排气系统方面，应该重新设计排气系统管路和消声器结构，以满足排气NVH要求，并提高排气凸耳的纵向刚度，避免发动机共振频率带来的干扰。

在三缸机的使用过程中，相关部件的老化会使震动越来越明显。因此，需要对发动机进行定期检查和维护，以保障行驶的舒适性和安全性。