1星途LX和VV5哪个性价比更高？毫无疑问VV5性价比更高。奇瑞汽车在自主品牌中不适合和一线品牌对比，因为发动机没有出色的2.0T，仅有的1.6T直喷增压器排量更是尴尬。因为小于等于1.5升排量的消费税标准低，1.6升排量和2.0升排量一样；但是这个排量并没有带来新的明显的优势，所以1.6~1.9升的汽油机基本被淘汰。我们来看看星途LX和VV5的区别。13360发动机差星路由LX指导价125.9 ~ 150.9万，各部门前身定义通用紧凑型代步车。发动机为奇瑞4J16直喷1.6T，最大功率145kW (197HP)，最大扭矩290nm(290nm(2000 ~ 4000 rpm)。该机动力储备足够一辆紧凑型SUV，奇瑞汽车夸大了减重。这款车的郑恩比质量只有1476kg，最大推重比133.5Hp/T，是7秒的理论水平，平均测试成绩8.8秒。weyv5-1.5T版指导价12.58 ~ 13.78万，也是前置代步车。发动机为长城4B15B直喷发动机，最大功率126kw(171马力)，最大扭矩287Nm(1400 ~ 3000 rpm)。发动机的特点是低扭矩爆发力更强，高转速区间输出功率极限低，但却是目前1.5T发动机中的最高水平，仅略低于1.6t，理论上VV5的性能应该不会差，但长城汽车车身结构使用的材料比较扎实。车身尺寸更小的前提下，整备质量达到1646kg，推重比103.9Hp/T，感觉像小马拉大车。9.9秒的记录与参数相符。不可否认的是，VV5-1.5T版本性能略差，但车身更坚固、前麦弗逊双横臂悬挂结构、车身少生锈等优势超越奇瑞。weyv5-2.0T版本指导价14.78万元。虽然这个版本还是前驱，但是价格低于星途LX的1.6T版本。其发动机为长城4C20B直喷2.0T，最大功率167kw(227马力)，最大扭矩387Nm(1800 ~ 3600 rpm)。目前该机的技术水平至少是同排量国产机的亚军，在消费级国产SUV中依然是冠军。这不是奇瑞汽车的1.6T机。一些汽车加满了油。2.0T版本VV5的整备质量为1710kg，最大推重比为132.7HP/t，已经相当于足够轻的明星LX。新款2.0T-VV5的最佳破纪录时间可以超过8秒，但如果有四驱版的话其实会更快。由于哈弗F7X四驱性能版VV5采用了相同的发动机和变速箱，其最佳破纪录达到了6.6秒的高水平。内燃机的排量一定要更大更强，在采用同样技术的前提下更符合这个评价；但是13-15万之间，已经是2.0T国产SUV的主力市场了。如果拿不到同排量同技术水平的发动机，奇瑞不适合来凑热闹。2.变速箱区别奇瑞没有自主研发的高级AT或DCT，瑞虎星途系列搭载的是GetragDCT变速箱。其中1.5T多点注射机匹配六档干式，1.6T匹配七档湿式。机器的参数没有夸大，实际性能从瑞虎8开始，基本专业的评估师都给不了好的评价。因为换挡逻辑有点混乱，换挡积极性和传动效率不够高。否则为什么高达133.5的星程LX推重比无法有效发挥性能？或者发动机差，或者变速箱差。3354变速箱可能性更大，发动机也只是一般。VV5搭载长城研发的双离合变速箱。机器也是7速湿式，可承受最大输入扭矩450nm，最大传动效率95%。使用的6910摩擦片在耐用性方面也很理想。其实这款机器的体验还是比较满意的。不是特别顺利，但是挫折的频率不高。正移，但没有达到夸张的标准。但是exper 追求个性，可以考虑F7X四驱运动版，也可以接受1.5T版本。价格低很多的哈弗F5——基本相同，这也说明星途1.6T车的竞品其实比VV5性价比更高。2星途tx和瑞虎7、瑞虎8好奇瑞星途和瑞虎7/8哪个基本是“换壳车”？3354谈不上哪个更好，因为两个都不好。奇瑞汽车有三大整车平台，分别是3360 t1x-瑞虎和捷途M1X-艾瑞泽M3X-星途汽车，都是最高级别的M3X。但还是有一些问题，比如共鸣，异响，形状不均匀，老祖宗生锈。作为最高平台，这些问题依然存在。低配瑞虎速派艾瑞泽系列怎么样？奇瑞汽车作为汽车最重要的底盘悬挂，永远达不到很高的水平，那么内燃机和变速箱能达到什么标准呢？两代发动机的卧式1:4G15系列1.5T多点喷射增压器仍在服役，但瑞虎7/8搭载的1.5T自动版价格仍超过10万元。而燃油效率低的多点喷射技术已经被淘汰，自适应车最适合6-8万之间的入门级越野车。其最大功率115kw，最大扭矩低至230Nm(1750 ~ 4000 rpm)，主流的1.3T/1.4T直喷增压器也高于其水平。与奇瑞AVL李斯特合作打造的4G15发动机并不能完全展现瑞虎7/8的竞争力。2:4J16系列1.6T直喷增压器是奇瑞汽车的主力车型。发动机最大功率145 kW (197 HP)，最大扭矩290 Nm (2000~4000 rpm)。客观评价这款机器的参数可以给出好评，至少书上的数据是相当漂亮的。但是这款机器的实际性能相当一般，质量表现不够稳定。首先，油的增加并没有随着温度的升高而消失，只是多了几个情况。其次，发动机抖动和故障灯的情况很多，这台机器似乎无法达到很高的水平。瑞虎8的变速箱1.5T版本的姿态匹配的是Getrac提供的六速干式双离合。除了奇瑞汽车，这种质量和体验都很差的低档自动挡似乎只有SAIC在自主品牌中使用。这些国有汽车公司对待消费者的态度真的很恶心。虽然瑞虎7的1.5T版本换成了来自万里扬的CVT，但在10万元以上的国产竞品SUV中，搭载6/8AT或7速湿式双离合变速箱的优秀SUV超过35款。瑞虎7/8与星程系列1.6T版本匹配的变速器是7速湿式变速器，但奇瑞不具备DCT变速器的研发能力，所以这台机器还是来自Getrag。理论上双离合变速箱的传动效率会很高，但不如竞品“1.6t:6AT”强劲，参数和实际性能的差距不是发动机就是变速箱。这台Getrag7DCT的换挡逻辑和换挡速度的实际表现都没有达到理想的水平，所以认为变速箱缺乏核心技术。总结：在奇瑞捷途瑞虎星程系列中，低、中、高端品牌使用相同的两个核心总成，平台级别较低。除了品牌差异，这几款车还有什么不同？至于哪个牌子的车比较好，还得自己决定。而奇瑞汽车小排量两驱SUV的竞品多为大排量两驱或四驱，竞品在性能、操控、缓解能力上的领先地位不可否认。同时，竞品在配置和变速箱类型上略胜一筹，高溢价的奇瑞汽车很难找到优势。如果不是强有力的营销，奇瑞似乎还达不到国内二线阵营。