1前轮驱动和后轮驱动有什么区别？前轮驱动和后轮驱动在外观上有很大的不同。大部分前驱车都装有前横置发动机，前轮与前门的距离比较近。大多数后驱汽车都装有前纵置发动机。前轮和前门的距离比较长，前悬挂比较短。一些前轮驱动汽车采用前纵置发动机布局。这款车的前悬挂比较长，前轮到前门的距离没有后驱车远。注意区别。豪车和跑车多为后驱，家用车多为前驱。该前驱动系统结构简单，成本低。而且，卧式发动机可以扩大车内的空余空间。但是豪车的车身比较大，所以车内空车很大。豪华车可以忽略动力总成占用的空车。跑车不追求空旷和舒适，所以大部分跑车会采用后轮驱动。后轮驱动和前轮驱动的驾驶体验差别很大。后驱更灵活，驾驶乐趣和操控性都比前驱好。因为后驱车辆的发动机是垂直的，所以后驱车辆可以把动力总成尽量往后放，以获得更合理的前后重量比。前驱车好还是后驱车好，各有千秋。与原丝相比，原丝形式简单，制造成本低，但车削性能会差一些。后驱适合激烈驾驶，比如赛车，加速很快，但对机动性要求更高。简单来说，前驱和后驱是不一样的。前驱可以理解为发动机车，后驱可以理解为发动机车。说到汽车的驾驶模式，就不得不提发动机的布局。目前大部分汽车都采用前置驱动的形式。由于发动机传动等部件都布置在车头，这种布局导致车头较重，车身重量分布不均匀，容易导致转向不足。转弯时很容易把头推进海湾。基于这种过弯性能，前轮驱动不适合激烈驾驶，也就是这种布局不适合赛车。但从车与空间的拓展来看，前驱车比后驱车好。一般情况下，同级别后驱的空余空间要小于前驱。这个小不仅仅是因为后排有突出的传动轴，前后排都有。其实这是后轮驱动的特点决定的。前置驱动由于形式简单，制造成本低，满足了厂家的要求，在普通轿车上得到广泛应用。对于前后驱的布置，这种布置具有良好的运动特性，操作更加灵活，甚至有转向过度的倾向。大部分性能跑车都采用这种配置，而且因为容易转向过度，很多人玩这种车都是甩尾巴。缺点是前轮动力不足，后轮动力过大划伤轮胎。许多大马力汽车都采用这种布置。对于大多数跑车来说，这种布置可以最大程度的满足汽车操控的需要。与前轮驱动车辆相比，这种布置在牵引力方面具有很大的优势。与前轮驱动和后轮驱动相比，可以提供更有效的牵引力。车辆加速时，重心后移，前轮承受的重量会减少，而后轮承受的重量会增加，即车身前部的正压会减少，车身后部的正压会增加。根据正压力与摩擦力的关系，前轮与地面的摩擦力减小，后轮与地面的摩擦力增大。显然，这个时候后轮是驱动轮打滑的概率要小得多，有效牵引力自然更大。因此，如果要求汽车具有良好的加速性能，应采用后驱设计。过去，后轮驱动(RWD)是道路上的主导车辆，但在20世纪70年代末，前轮驱动(FWD)车辆逐渐开始占据主导地位。虽然大多数