发动机油路故障，咋回事儿？

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车发动机油路故障的那些事儿。你要是开车的时候遇到发动机不给力、抖动啥的，说不定就是油路出了问题。咱河南话讲，这叫“气门轴处渗漏汽油”，可别小瞧这毛病，严重了还可能自动熄火，打不着火。

发动机油路故障的原因

1. 老表们，咱先来说说这混合气过浓的情况。这可不好整，要是汽油太多了，发动机就会动力不足，还容易冒黑烟，就跟咱抽烟一样，“扑、扑”地响。这一般是因为空气滤清器太脏了，或者阻风门没完全打开，再不然就是主量孔洗得不对，浮子破裂或者三角针阀关不严，都会让油面过高。

2. 还有一种情况，就是混合气过稀。这就好比咱吃饭没吃饱，发动机没力气，还不容易加速。这一般是化油器以外的油路出了问题，比如汽油滤清器堵了，油管有堵塞或者破损，油管接头松动漏气啥的。也有可能是化油器以内的油路有问题，比如进油口堵了，浮子室油面过低或者浮子发卡，三角针发卡或者其他出油口堵了，主量孔堵了啥的。

发动机油路故障的诊断与排除

1.5mm 就行。要是油面太高了，就调低点。要是油面调不到标准位置，那就得拆开化油器，看看浮子有没有油。要是有油，那就是浮子破了，得焊补或者换个新的。要是浮子没破，那就是三角针阀关不严或者发卡，修修或者换个新的。修好或者换好之后，再把油面调好，试试发动机，要是工作正常了，那就是故障排除了。

要是浮子室油面检查正常，那就把空气滤清器拆下来，看看阻风门是不是在垂直位置全部打开了。要是阻风门发卡或者不能在全打开位置，那就得修好了再试。要是阻风门开启位置正常，那就检查空气滤清器滤芯是不是太脏了，堵住了。要是脏了，就清洗或者换个新的滤芯。

要是上面这些都检查了，还是有问题，那就得把化油器拆了，仔细检查检查。先看看真空和机械省油球阀关得严不严，要是不严，就得考虑主量孔的问题了，调调或者换个新的。