帕萨特事故后为啥颠簸时候响，侬晓得伐？

嘿哟，侬们晓得伐，咱今儿个来讲讲帕萨特这车子事故后为啥颠簸时候会响哦。先来说说这发动机和后桥的异响咋分辨哈。把车子开在平坦的路上跑一段路，让后桥热起来，等车子开着开着有异响了，记下车速，停好车，把变速器挂空挡，再慢慢加速，一直加到和之前有异响时的车速一样，看看有没有异响再出来，多试几次，好确定这异响到底是不是因为发动机或者其他不正常情况引起的。

轮胎噪声和后桥噪声的区别

轮胎噪声那是随着路面情况变的，后桥噪声可不一样哦。车子速度要是低于 48 公里每小时，后桥噪声就没啦，可轮胎噪声还在呢。车子跑着和滑行的时候，轮胎噪声都一样，可后桥噪声就不同啦。

轮毂轴承和后桥噪声的区别

车子跑着和滑行的时候，前轮轴承的噪声没啥变化，要是稍微踩踩刹车让轮载轴承负荷轻点，就能发现噪声源在哪啦。车速要是超过 48 公里每小时，除非后轮轴坏得厉害，一般情况下后轮轴承的噪声可听不到哦，车子滑行或者空挡的时候，裂了的后轮轴承会发出“隆隆”的响，剥蚀了的后轮轴承就发出“沙沙”的声。

减速器轴承的异响

减速器轴承一般会发出很刺耳的“隆隆”或者“嘎嘎”声，声音的节奏很稳当，还随着车速变化呢。减速器的圆锥主动齿轮前轴承在车子滑行的时候声音大，后轴承的噪声在车子行驶的时候声音大。差速器轴承的噪声呢，通常是一种不变的刺耳声，不过它的节奏可比减速器圆锥主动齿轮轴承的节奏缓和多啦。

底盘异响的原因

哦哟，那帕萨特事故后底盘颠簸响，原因可能有好多哦。比如说差速器半轴齿轮轴颈和差速器壳的间隙不合适啦，差速器十字轴轴颈和差速器壳配合不合适啦，半轴花键齿轮和差速器半轴齿轮键槽的侧隙不合适啦，差速器半轴齿轮和行星齿轮啮合的侧隙不合适啦，差速器圆锥主动、被动齿轮啮合的齿隙不合适啦，还有止推垫圈磨损了也会有影响哦。车子开着的时候，后桥要是有异响，可能就是这些地方出问题啦，得拆开好好检查检查差速器齿轮和减速器齿轮的啮合间隙，还有减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷，再看看减速器齿轮有没有接触痕迹啥的。