大众朗逸 2500 百公里，城乡路，内饰异响求解记

嘿，咱内蒙的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这大众朗逸，跑了 2500 百公里，在城乡路上那内饰老响咧，这到底咋回事儿呢？

发动机异响的那些门道

1.6L 发动机都有这毛病。为啥会这样呢？一是活塞材质可能跟机油不搭调，磨损咧，得换新的活塞；二是机油用得不对或者不按时换，影响发动机正常运转，机油型号可得选对咯；三是发动机固定件老化或者松脱咧，机脚胶垫老化就容易让发动机高速抖悠、响；四是配气机构出问题，气门间隙大啦，挺杆跟导孔间隙大啦，凸轮轴正时齿轮破裂啦，气门座圈松脱啦，这些都可能引起发动机异响。这发动机的事儿可不能马虎，得早发现早解决，别等出大毛病咧才后悔，机油也得按时换，别用劣质机油。

内饰异响的小妙招

朗逸这内饰异响，好多都是饰板件配合不严密闹的。咋解决呢？先把车里的杂物清理干净，啥纸巾、硬币、杂物箱都别留，随车工具也得放规定位置，不然晃悠也能响。然后开车到有起伏的路面上，判断异响具体位置。处理内饰异响的核心就是减少原件间隙，用橡胶垫插缝隙，让原件不震咧。比如说仪表台异响，多半是跟前风挡撞得响，咱可以用生胶带或者橡皮做个小胶垫，塞到仪表台和前风挡玻璃缝隙里，这招儿好多地方异响都能解决，根据缝隙大小做不同厚薄的胶垫就行。线管没固定好也会响，用胶带把线管绑在车身上。有些饰板脱落也能用胶固定。

减震异响的缘由

朗逸这减震老响，尤其是开了两三年的车。为啥呢？因为它用的是聚氨酯材料的减震弹簧缓冲胶块，时间长咧就老化咧，开裂咧，一跑起来就挤压变形，就响咧。还有悬架和转向轴的不少胶套，时间长也会老化响，这也算正常保养检查的事儿，每次保养都得注意检查，该换就换橡胶部件。