1汽车水温高的原因是什么一般来说，汽车的水温直接反映了发动机的工作状况。水温很有讲究。水温高低对车的影响不好。很多朋友觉得汽车的水温不高也不低。其实这种认识有相当大的误区。那么汽车水温高是什么原因呢？水温低怎么办？一般情况下，汽车的正常水温在90左右，当然不同品牌的汽车也有一些差异。建议查看保修手册。发动机正常运转时，需要一定的工作温度。过高或过低都会对发动机的运行产生不利影响。一般来说，当水温超过正常水温即90度时，水就会沸腾，也就是我们所说的“沸腾”现象。水温过高，发动机效率下降，加速没劲，油耗剧增。严重的话会爆炸，比如活塞断裂，拉缸。水温低的危害不可小觑。会造成混合气燃烧不充分，动力低，润滑差，排放超标。水温过高的原因1。冷却液不足冷却液的主要作用是冷却发动机。冬天水容易结冰，一般用防冻液。人们习惯称冷却液为防冻液。如果冷冻油不足，就不能很好的冷却发动机，或者会加速发动机的损耗，或者会烧坏发动机。冷却液不足时，除了检查冷却液液位，还要检查是否漏油！如果是，仔细检查是哪个管道出了故障，还是发动机出了故障！如果没有泄漏，只需添加冷却液。除非必要，不能用水代替。如果紧急情况下没有补充冷却液，可以用软水，也就是纯净水代替。硬水的高温会产生水垢。如果长时间使用，就像家里的水壶一样，水垢会堵塞水套。2.冷却风扇故障。冷却风扇出现故障，会导致汽车发动机高速运转时产生的热量转移到防冻液上而得不到及时冷却，造成“锅炉沸腾”等问题。需要注意的是，不要碰到发动机高温，然后慌慌张张停车，马上熄火。这其实是不对的，因为水冷系统需要发动机来驱动。发动机一旦熄火，冷却就无法恢复，发动机各部分都处于高温工作环境，不能冷却发动机，反而可能损坏发动机零件。3.循环水泵故障水泵故障时，发动机导热侧的水不能及时循环，水温过高报警，并伴有“锅炉沸腾”现象。如果尽早采取适当措施，将会避免因冷却不良而导致拉缸等更大的故障损失。尽快停车检查故障的根本原因，必要时向修理厂寻求帮助。水温低的原因1。恒温器损坏。节温器是一个根据发动机水温自动充当阀门的部件。通常安装在散热器出口和水泵入口处。当冷却液温度较低时，节温器将散热器的低温冷却水阻断，使其无法进入发动机水套，水套内的水温会迅速上升，也就是常说的小循环。如果水温上升到一定温度，阀门逐渐打开，散热器中的冷却液又开始循环，使冷却液流经散热器，水温开始缓慢上升，散热器向大气散热，使发动机水温保持在一个合适的温度。这就是大循环。如果节温器失效，阀门无法关闭，冷却液一直循环，可能是发动机水温过低。或者有些车夏天水温高的时候，为了降低温度，干脆把节温器拆了，这样发动机水温会很低。2.冷却风扇故障。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动，对于硅油风扇，硅油离合器损坏也导致风扇正常转动。所有这些故障都会导致水温下降 最后需要注意的是，如果车的水温过高，就不能强行打开，因为高温会导致发动机零件的损坏，甚至更大的损失。2汽车的水温有多正常？我们可以通过水温表直接观察发动机水箱中的水温，保证发动机在合适的温度范围内工作。一旦水温过高或过低，都会影响发动机的性能。那么水温有多正常呢？汽车水温过高或过低是什么原因？1.汽车的正常水温是多少？温度计的行程一般为0 ~ 130C，车辆正常水温通常为90C，但不同品牌的仪表盘设计存在一定差异。有的温度计只有刻度没有数字显示，甚至有的车型只是通过格数来表示车辆的水温，无法估算出大概的水温。不过不用太担心。温度计一般标有C和H两个英文符号，或者分为白色和红色两个区域，其中C代表冷，H代表热。当水温表接近H或红色区域时，严重时会点亮水温警示灯，提示水温过高。当然，并不是说水温越低越好。如果水温过低，发动机混合气不能充分燃烧，会导致排放超标。还会导致动力下降，油耗增加，润滑不良，磨损加剧，使发动机不能长时间低温运行。2.水温高冷却液不足的原因当冷却液泄漏时，会导致冷却液不足，从而使发动机水温升高。此时，我们应该检查冷却液的状况，看是否有任何泄漏。如果是，尽快找到泄漏位置并进行修理，并添加相应的冷却液。如果没有泄漏，只需将冷却液添加到适当的位置即可。冷却液不足时，不建议用自来水代替冷却液，除非紧急情况下使用，因为水的吸热放热能力不如冷却液强，容易影响冷却效果。冷却风扇故障当冷却风扇出现故障时，水温会升高。车辆高速行驶时，如果产生的热量不能及时传递给冷却液，就会影响散热，最终导致“沸腾”现象。循环水泵故障一般来说，循环水泵的故障很可能是轴承抱死或叶轮损坏，但轴承抱死的现象很少见，叶轮损坏比较常见。一旦叶轮损坏或从泵上松脱，就会减缓冷却液的循环速度，影响冷却液的正常循环，最终导致发动机温度过高。3.水温低的原因节温器损坏。节温器其实就是一个控制阀，主要控制冷却系统中冷却液的循环，包括大循环和小循环。大循环是指节温器打开时冷却液的流动路线(冷却液在散热器和发动机之间循环)，小循环是指节温器关闭时的流动路线(节温器主阀关闭，旁通阀打开，冷却液只在发动机和水泵之间流动，不经过散热器)。如果节温器损坏，关不上，冷却液就会一直循环，发动机水温就会下降很快。冷却风扇故障冷却风扇工作时，其实是水箱温度高的热处理。一旦冷却风扇正常转动，水温就会很低。一般的电子风扇，电路故障会导致散热风扇频繁转动。部分车型配有硅油风扇，硅油离合器损坏也会导致散热风扇频繁转动。