汽车烧机油的原因及解决办法

咱河南人都知道，汽车烧机油可不好整，得赶紧看看是咋回事儿。今天我就来给大家讲讲汽车烧机油的原因和解决办法，让你的车重新焕发生机。

活塞环的泵油作用

咱先来说说活塞环的泵油作用。当发动机工作时，机油会飞溅到气缸壁上，活塞在气缸中上下运动，机油就会通过活塞环的侧隙和背隙进入燃烧室。这可咋办？别担心，随着发动机使用时间的延长，气缸、活塞和活塞环磨损量增大，各部位间隙增大，活塞环的弹力减弱，油环刮油能力下降，就会导致更多的机油进入燃烧室参与燃烧。这可不行，得赶紧换活塞环。

曲轴箱强制通风系统

曲轴箱强制通风系统也是个重要原因。从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧，这可有利于提高发动机的经济性。不过，这也会导致一部分机油蒸汽进入进气管，随新鲜的空气进入燃烧室参与燃烧。这可咋整？这就跟 PCV 阀的设计和机油的蒸发值有关了。要是 PCV 阀设计得不好，或者机油容易蒸发，那机油的消耗量就会比较大。所以，选个好的 PCV 阀和机油很重要。

气门油封渗漏

气门油封密封不好，机油就会从气门油封进入气门导管，然后顺着气门导管流入进气道，随空气进入燃烧室燃烧。这可咋办？别担心，早晨起动汽车时，排气管排出淡蓝色的烟，等发动机温度升高后排气颜色正常，这可能就是气门油封漏油了。要是漏油严重，排气管的尾部可能会有一圈油印。赶紧去修吧！

增压器轴承漏油

增压器在工作时，有大量的机油流过，以润滑和冷却增压器轴承。要是机油通道与压气机之间密封环损坏，机油就会进入压气机，随空气进入燃烧室参与燃烧；要是机油通道与涡轮室之间密封环损坏，机油就会进入涡轮室，随高温废气进入到排气管中燃烧，然后排出到大气中。这可咋办？赶紧去检查增压器吧！