烧气门是啥原因分析,烧气门是啥原因分析咱河南话里,气门烧蚀就叫“气门着了”。这可不是小事儿,得赶紧看看是咋回事儿。气门烧蚀的原因气门烧蚀的原因可不少,主要有以下几个方面:1. 气门弹簧刚度不够:气门弹...
烧气门是啥原因分析,烧气门是啥原因分析
咱河南话里,气门烧蚀就叫“气门着了”。这可不是小事儿,得赶紧看看是咋回事儿。
气门烧蚀的原因
气门烧蚀的原因可不少,主要有以下几个方面:
1. 气门弹簧刚度不够:气门弹簧要是不给力,气门就关不严,温度就会升高,容易烧蚀。
2. 燃烧室温度高:火花塞插座离进气门头太近,进气门就容易被高温气体腐蚀。
3. 磨料和凝胶的影响:空气滤清器要是不保养好,燃烧室里就会有灰尘和磨料,气门就容易被磨损。
4. 工作时的穿着:气门在工作时要承受高温高压气体的冲击,还得承受机械载荷,容易磨损。
气门烧蚀的诊断和排除
要是发现气门烧蚀了,得赶紧诊断一下,看看是哪个气门出了问题,然后再排除故障。
诊断气门烧蚀的方法很简单,就是检查气门和气门座圈之间的密封情况。具体来说,就是转动曲轴,让第一个气缸的活塞处于压缩冲程的上止点,然后变速器接合,拉紧手刹,拆下第一个气缸的火花塞,从火花塞孔拧上压缩空气管接头,向气缸内充入 490~588kPa 的压缩空气,分别在进气支管和排气支管处听。根据漏气的声音,就能判断出是进气门还是排气门漏气了。
要是发现气门烧蚀了,就得赶紧排除故障。一般来说,如果是气门弹簧刚度不够,就得换个新的气门弹簧;如果是燃烧室温度高,就得调整火花塞插座的位置;如果是磨料和凝胶的影响,就得保养好空气滤清器;如果是工作时的穿着,就得注意气门的保养和维护。
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