爱丽舍怎么样？法国车在中国有多好看，现在就有多孤独。雪铁龙在中国创造了辉煌的历史，影响了数十万中国家庭。富康时代过去，雪铁龙爱丽舍接手的时候，当时的中国消费者对这款法国车相当热情，大街小巷随处可见。可惜这已经成为过去，连法国车本身都很难超越。如今的法国车似乎挣扎在退市的边缘，市场份额越来越低。爱丽舍车型虽然从未退役，但其销量早已遥不可及。去年其累计销量仅为2万辆左右。今年前两个月累计销量只有131台，更加惨淡。当时富康是科技先锋的代名词，而现在爱丽舍已经成为一个古老落后的象征。一大早，雪铁龙就开始厌倦竞争日益激烈的车市对爱丽舍的更新，甚至彻底放弃。现在是2020年！不过目前在售的爱丽舍依然是2018款，不过这一代车型的诞生日期其实已经到了2013年。这期间爱丽舍的设计几乎不能称之为真正的大改变，以至于无论是外观还是内饰设计都非常简约老气。对于消费者来说，除非心里有感觉，否则估计没多少人愿意开这么老的车。爱丽舍作为定位较低的入门级车型，设计和配置都比较差，比桑塔纳还要寒酸。目前消费者关心的ESP、胎压监测系统等基本安全配置都没有配备。而且所有车型都只提供两个安全气囊，雷达、天窗、铝合金轮毂只有两款高配车型才有。听收音机，播放冷热音，遥控锁车，基本都是爱丽舍的顶配。空房间不是入门级紧凑型车的强项。爱丽舍4427/1748/1476mm的长宽高和2652mm的轴距只能称之为一般，适合日常代步和基本家用。是动力爱丽舍为数不多的亮点之一。搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩150牛米。匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，参数比桑塔纳的更给力。而且它的操控性非常好，底盘扎实稳定，方向准确，行驶时能给人充分的信心。这个价位，绝对难得。爱丽舍售价8.38-10.28万元，优惠幅度已经很大，达到近3万元。最低5万元以上。价格确实亲民，入手压力也不大。其实爱丽舍因为动力可靠，操控好，隐形扎实的材质，在市场上的评价并不是很差。很多人都说爱丽舍是好车。但是厂家的态度让人心寒，而且都是国五版，这无疑会让很多消费者望而却步。这也从侧面再一次反映出雪铁龙已经完全忽略了这款车型。入门级轿车由于价格优势，本应是品牌销售的主力车型，但雪铁龙已经放弃，并且吝啬更新换代。这波操作也让人看不懂。其实现在的雪铁龙已经没有几款可以称之为爆款的车型了。它的品牌地位越来越低，经销商越来越少，消费者没有信心支撑下去。这句话是形容一辆法国车的最佳方式。我有一个梦想，我实现了它。后来我从上面摔了下来，没死，但是差点就爬不起来了。2爱丽舍的火花塞怎么更换？更换爱丽舍的火花塞。用T20螺丝刀拆下火花塞上的带帽螺钉，拆下油气吸收管和点火线圈，拆下点火线圈后就可以看到火花塞了。你需要用专用扳手把火花塞取出来，然后按原来的方式放回去，每个更换原理一个。火花塞，俗称燃烧器，用于将高压线上的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的空气混合物。主要类型有准火花塞、边凸火花塞、电极火花塞、座式火花塞、杆式火花塞、面式火花塞等。火花塞是汽油机点火系统的重要组成部分。我可以吗 主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞3360工作原理在高电压的作用下，火花塞中心电极和侧电极之间的空气会迅速电离，形成带正电荷的离子和带负电荷的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子和电子数量像雪崩一样增加，使空气失去绝缘，间隙形成放电通道，导致击穿。此时气体形成发光体，即火花。因为热膨胀，也会产生爆裂声。这种电火花的温度可高达2000至3000度，足以点燃气缸燃烧室中的混合气。