1东风本田思域低速行驶时有挫败感。这是怎么回事?思域在低速行驶的时候会有挫败感,发动机也摆脱不了这种关系。点火、进气、喷油器共同决定燃油的燃烧,燃油也是发动机的动力源。此时如果进气量变低,点火变弱,或...
1东风本田思域低速行驶时有挫败感。这是怎么回事?思域在低速行驶的时候会有挫败感,发动机也摆脱不了这种关系。点火、进气、喷油器共同决定燃油的燃烧,燃油也是发动机的动力源。此时如果进气量变低,点火变弱,或者喷油变少,动力就会不足,产生顿挫感。其次说一下离合器。配备手动挡的车辆会出现起步失灵等多种故障,其中最常见的表现是:从静止起步,慢慢抬起离合器踏板时车辆抖动。这是由于离合器三件套(飞轮、离合器片、压盘)不规则磨损,导致其中一个或几个摆动。在接合过程中,离合器片无法顺利接合,而是一个接一个地接合,然后一个接一个地释放,这样发动机功率刚开始传递就突然打滑,车辆表现类似于弹跳的感觉。新车磨合期,车子在行驶中会有轻微的顿挫感是正常的,因为当时车子的动力输出和零件的接合都没有处于最佳水平,变速箱电脑有自学习机制,所以换挡需要不断调整油压。所以汽车行驶中的顿挫感与发动机、变速箱等部件有关。其实理论上除了CVT变速箱以外的所有变速箱都会有挫折,CVT变速箱也叫无级变速箱。顾名思义,CVT没有档位的概念,所以CVT自然不会有换挡顿挫感。事实上,即使是无级变速器也可能会因为厂家的调整而感到受挫。那么自动挡车换挡时有顿挫感是正常的,但是每辆车的顿挫感不一样。如果不能把握换挡时机,自然会有挫败感。一般来说,低速时,如果发动机转速和车速刚好达到换挡标准,升档感会更强。如果油门稍大,当发动机转速和车速明显高于换挡标准时,换挡时的顿挫感会相对较小。2东风本田思域底盘的高度是多少?空载重量14.1cm左右,最小满载10.5cm,思域底盘高度175,属于正常高度。如果担心触底,可以选择安装发动机保护板,这样会提高底盘发动机的整体保护。本田思域推出了多款车型来迎合不同国家消费者的口味,包括三门掀背车、轿跑、混动版和五门房车版。本田思域和东风本田在中国上市的现有车型本田CR-V来自同一个生产平台,两车使用相同的底盘,这在技术上为本田思域在中国制造提供了前提条件。经历了40年,在10代解释中进化。如今,第十代思域凝聚了诸多领先时代的先进科技,为您呈现未来主义与科技的魅力。东风思域外观时尚,车身线条流畅,两厢车外观较老款有较大变化。东风思域内饰做工更加精致,设计时尚,层次感突出,功能配置丰富,但硬塑料的大量使用导致手感不佳。座椅舒适度更好。空乘表现不错,前后座腿部空间充足,前座空乘头较大,但后座有些局促;后地板中间凸起不明显,实用性增强;更实用的储物方式;空后备箱也比老的有所改善。东风思域换挡平顺,挡位清晰,但网友回应“挡位行程短,有摩擦”;调节悬架,使其硬度适中;灵活的方向盘;离合器踏板行程比老款短;有网友表示“制动踏板前半段的力度一般,加大幅度可以获得理想的制动效果”。
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