1一块电池并联会出现什么问题？并联后电压不变，输出电流翻倍，对负载没有影响。也就是说，原电池可以正常工作，同一块电池并联后，工作时间可以增加一倍。理论上，SAIC汽车铅酸电池可以并联使用，但由于电池的个体差异、使用寿命等因素，不容易平衡，会影响使用寿命。如果单个电芯在使用过程中出现短路故障，会迅速烧坏外部连接线、极柱，甚至起火。在未来，并联相当于串联电池组中的一块大容量电池。不同容量的电池串联放电时，小容量电池先放电。此时大容量电池仍在充电。如果没有欠压保护，那么就会发生反向充电，小容量电池很容易被反向充电损坏。如果启动了欠压保护，整个电池的容量都是以最小电池容量为准的，单独增加一块电池的容量是没有用的。另外，汽车充放电波动大，电池并联运行不允许太宽。小电池容量小，容易过充或过充，也容易过放或过放过早损坏。因此，在实践中不建议电池并联运行。2平行线辅助有必要吗？如有必要，平行线辅助也可称为盲点监测。这种装置的形式是在汽车后部隐藏传感器，a柱下的角灯或其他方式来提醒司机后面有一辆迎面而来的汽车。新手，甚至是正规驾驶员，要消除平行驾驶的盲区都是非常困难的。因为车身的设计，反光镜提供的可视范围内总会有一些盲区，司机的头也不能一直扭，会增加驾驶风险。于是人们就想到了并线辅助装置，它的原理很简单，和我们常见的倒车雷达很像。并行函数：1。车辆并线时，如果后面有车靠近，并线助手会给司机报警，保证并线安全。但是关于平行辅助有一个误区，就是平行辅助只是一个提醒装置，并不能帮助你完成平行动作。2.并线辅助是指车辆并线时，系统会提醒驾驶员从后面来，消除视线盲区，提高驾驶安全性，对新手更有帮助。3.并行辅助的原理类似于雷达。在准备转弯并道时，如果没有注意到相邻车道的其他车辆，后视镜上的LED就会闪烁，提醒驾驶员注意安全。