日本的士贵的原因，日本的士为什么这么贵

河南的老表们，你们有没有想过，为啥日本的的士那么贵？今天我就来给大家摆一哈。

关键词：日本的士、费用支出、检查费用、人事费、统一收费、服务质量

日本的士的发展历程

1.6 公里 60 钱，每 800 米加算 10 钱。到了 1925 年，大阪出现了“一元的士”，花 1 日元就能坐到目的地。第二次世界大战后，出租车协会相继成立，对起步价等运费做了改定。1964 年，个人出租车诞生，起步价是 456 日元。

关键词：1912 年、60 钱、800 米、1925 年、1 日元、1964 年、456 日元

日本的士贵的原因

日本的士贵的原因主要有三个：维护成本高、人工费贵、国家政策调控。

关键词：维护成本高、人工费贵、国家政策调控

首先是维护成本高，日本保有车辆本身税费负担重，油价、维修费、过路费等也比较高。出租车作为商业运营车辆，还要承担高额的保险费、维护费。而且，日本出租车行业注重安全第一，每辆出租车要求三个月一点检，一年一次车检，这些检查费用都很昂贵。同时，为了保证乘客的舒适度，车内用品的更换清洗频度也很高，这也抬高了出租车的日常使用成本。

关键词：税费负担、保险费、维护费、检查费用、车内用品

其次是人工费贵，日本出租车人力成本也很高。据日本《汽车运送经营指标》，出租车人事费要占成本的 7 成以上。

关键词：人工费、成本、7 成以上

最后是国家政策调控，车费是由国家统一调控的，这也是车费昂贵的根本原因。出租车公司的定价，必须申报给国土交通大臣，经过许可才可以运营，而且更改价格必须继续申报许可才可以。

关键词：国家政策调控、申报、许可、运营

除了以上原因，日本的士贵还因为服务质量高。中国的出租车是客人自己开门，关门。但是在日本的话，出租车的司机要对客人上下车时的安全负责，所以司机可以在驾驶座位上操作门的开关，也就是说日本的出租车是“自动门”。即使手里拿着一堆东西也很方便。

关键词：服务质量、自动门

总的来说，日本的士贵是由多种原因造成的，包括维护成本高、人工费贵、国家政策调控、服务质量高等。这些因素共同作用，导致了日本的士价格的居高不下。

关键词：多种原因、维护成本高、人工费贵、国家政策调控、服务质量高、居高不下