积碳的形成原因
咱河南话常说：“这事儿弄哩不赖！”其实，汽车发动机积碳的形成原因可不少，咱今儿就来好好说道说道。
正常工作中的“小妖精”
首先，咱得知道，发动机在正常工作时，汽油和机油中的一些成分，在供氧不足的情况下，不能完全燃烧，就会产生油烟和润滑油烧焦的微粒。这些微粒会随着发动机的运转，逐渐形成积碳。
曲轴箱通风设置的“小秘密”
其次，曲轴箱通风设置也是导致积碳的一个原因。为了防止污染空气，工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，和新鲜空气一起进入燃烧室燃烧。但是，高温的油蒸气也会随之进入进气歧管，一部分会附着在管壁和气门背部，另一部分则会随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合气，进入燃烧室燃烧后被排出车外。如果这些油蒸气不能及时排出，就会在发动机内部形成积碳。
汽油品质和城市路况的“双重打击”
另外，汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质。如果汽油本身的胶质含量就很高，或者你加了质量不好的汽油，这些胶质就会随着汽油一起进入燃烧室，然后和汽油一同燃烧，最终形成积碳。而且，在拥堵的城市路况下，车辆走走停停，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。
电喷发动机的“特殊癖好”
最后，电喷发动机的工作方式也会导致积碳的产生。汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上。汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积炭。
积碳对发动机的危害
积碳对发动机的危害可不小，它会让发动机工作不良，产生各种故障现象。具体来说，积碳会导致发动机的结构损坏和性能下降。
在结构方面，积碳主要会在发动机的燃烧室、活塞顶部、火花塞、进排气门和进气管的气缸入口处等部位形成。这些积碳会影响发动机的正常工作，甚至会导致发动机无法正常启动。
在性能方面，积碳会导致发动机的动力下降、油耗增加、怠速不稳、加速不畅等问题。严重的积碳还可能会导致发动机爆震、拉缸等故障，甚至会损坏发动机。
所以，咱平时开车可得注意了，要选择质量好的汽油，定期清洗发动机，避免长时间怠速运转，尽量避免在拥堵的路况下行驶。只有这样，才能让咱的发动机保持良好的工作状态，延长发动机的使用寿命。
