丰田卡罗拉，电子助力咋不助力啦？

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿们呐！今儿个咱唠唠这丰田卡罗拉电子助力不助力的事儿。这卡罗拉啊，本来开着好好的，突然就不灵了，咋整呢？咱往下瞅。

故障现象大揭秘

这卡罗拉出毛病了，进厂修的时候把仪表台啥的拆了，修好后开车，方向盘那叫一个沉，偶尔还能有点助力，其他时候跟车熄火了转方向盘一个样。这啥情况呢？咱接着看。

先说说这故障现象哈，打开钥匙，仪表盘上的 P/S 灯应该几秒钟就灭了，可它老亮着，那就说明系统有毛病。问维修过程，就说就拆了仪表台和方向盘，也没干啥别的，检查插头啥的也没啥松动脱落的，连接还挺好。

故障检查细琢磨

那得检查检查啊，先试车，情况跟说的一样，偶尔有点助力。那就这么检查：检查仪表板上的 P/S 灯，老亮着肯定不行；问问维修过程，就拆了那俩地方，插头也没啥事儿；用丰田专用诊断仪检测底盘系统（EMPS），读故障码，发现有个“C1512 扭矩传感器 2”的新故障码，清了还在，那就确定是这码的事儿。

咱再分析分析哈，这故障原因呢，扭矩传感器有可能自然坏了，也可能是线路的问题。这车公里数不多，传感器自然坏的概率小，那就先确定是线路故障。问了维修情况，也没对助力转向系统咋操作，那就再仔细检查所有相关部件的插头，外观没啥异常。为了更准确，用诊断仪读故障码和数据流，看看各项数据和打方向时的数据变化。数据流里第 2 项和第 3 项（供给转向电机的电流值和转向电机所需的电流值）数据都是 0A，说明系统有故障，ECU 不给电机供电，电动助力就不起作用，所以没电流值。再把数据流里的电压值跟维修手册对比，发现扭矩传感器 2 没电压值输出，那就基本确定是扭矩传感器出毛病啦。

故障排除有门道

确定是扭矩传感器的问题，那就得想办法解决啊。先对系统有个了解（见图 2），主要零部件有仨：EMPS ECU、助力转向扭矩传感器、动力转向电机，其他部件都是通过 CAN 通信的。通过系统图分析，故障点很可能就在扭矩传感器上。

为了更准确地确定故障点，咱得对系统进行进一步的检查和测试。看看扭矩传感器的线路有没有断路或者短路的情况，检查传感器的连接是否良好。如果线路没问题，那就有可能是传感器本身坏了，需要更换新的扭矩传感器。

在更换扭矩传感器之前，还需要对系统进行初始化设置，确保新的传感器能够正常工作。这个过程需要按照丰田的维修手册进行操作，不能马虎大意。

最后，安装好新的扭矩传感器后，再进行一次系统测试，确保电子助力系统能够正常工作。如果一切正常，那就大功告成啦！