本田雅阁七代三元催化位置大揭秘

嘿，咱湖北的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那本田雅阁七代的三元催化到底搁哪儿呢！

抖音上的说法

咱先瞅瞅抖音上说的哈，说啥三元催化一般 2 万公里清洗一次，到 20 万公里就得换咯。要是长时间不洗，那油耗不得遭老罪咯，还老让氧气传感器瞎报警。而且 20 万公里后，这玩意儿里面的铅超标了，对尾气的催化能力就不行啦，洗了也没啥大用，得赶紧换喽。对了，这三元催化的清洗对油耗和尾气排放可重要得很呐！

百度知道的观点

哟呵，百度知道那也有说法咧！说三元催化一般 2 万公里洗一次，20 万公里后就建议换咯。为啥呢？因为不洗油耗浪费大，还老报警。而且 20 万公里后，这玩意儿本身就有损伤，铅超标了，再洗也没啥用，得换新的。还有哈，这三元催化的清洗对油耗和尾气排放影响可大咧！

车家号的爆料

嘿，车家号那儿还讲咧，说七代雅阁（实际是 inspire 上的）那可是世界上第一个装自动刹车的车哟！这系统工作起来有意思得很咧！刹车预警先嗡嗡响，警告几次不管用，安全带就收紧提醒驾驶员赶紧接管开车。不光有自动刹车，还有车道保持和主动巡航功能呢，那可是在好多年前就有哒！雅阁还有个跑车版本咧，不过国内没国产，引进的又少，谁没事还寻思买菜车还有跑车版本咧，所以见过听过的人就少咯。

百度知道的答案

再瞅瞅百度知道说啥，说七代本田雅阁的三元催化原厂是哪儿生产的咧，咱也不晓得哇，反正没个准信儿。

车辆故障检查

咱再说说这本田雅阁七代哈，这车主说车四年不到四万公里，前段时间雨水大涉水了，后来发动机传动拉杆弯了两根，换了四根。修好后开车正常，油门大点发动机就发闷，开了一周又没动力了，去修理厂检查电路啥的都没问题，又开了一天多又没动力了。这咱就得好好检查检查咯，得看看发动机、传动系统、三元催化这些地方有没有问题哇！重点检查发动机传动系统和三元催化是否正常工作，别是这些地方出了毛病导致没动力哒！