比亚迪宋 PLUS DMI 保电模式大揭秘

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这比亚迪宋 PLUS DMI 可是个热门车哈。今儿个咱就来唠唠这保电模式咋回事儿。咱先说说这市区哈，就用 EV 模式，智能保电 70%就行，那叫一个得劲儿。全高速呢，就 HEV 模式，智能保电 70%，那动力杠杠的。高速堵车、省道乡道啥的，也简单，直接 HEV 模式，智能保电 70%，省事又靠谱。

保电模式的那些门道

咱再说说这 EV 模式哈，全程用电，SOC 没啥用，智能保电和强制保电也没啥戏，只有 SOC 低于 25%的时候发动机才会来掺和一脚。HEV+智能保电模式呢，燃油经济性优先，SOC 能不能保住可不一定。HEV+强制保电模式那就不一样了，保电优先，SOC 是多少就能保到多少，要是电量低于 SOC 或者深踩油门，发动机立马就介入。要是目的地要用电多，那就选 HEV 模式加强制保电 70%，妥妥的。还有哈，P 档模式下，油门踩到底能原地发电，这招儿厉害不？

不同模式的选择技巧

要是平常在市区跑得多，还充电方便，那就只开智能保电，把 SOC 设置在 25%以上就行。要是充电不方便，平均车速还超过 50 码，那就开智能保电，SOC 设置在 25%-30%。要是充电不方便，平均车速低于 50 码或者急需用电，那就开强制保电，SOC 设置在 20%-40%。要是长途出行或者跑高速，或者想激烈驾驶，那就开强制保电，SOC 设置在 50%-70%。这保电模式的选择可得根据实际情况来哈，别整迷糊了。