比亚迪宋 PLUS 的经济模式到底省不省油

嘿，咱北京的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这比亚迪宋 PLUS 的经济模式到底省不省油的事儿。

经济模式是个啥玩意儿

咱先说说这经济模式哈，在咱北京话里就叫“省油模式”。它呢，就是让车在行驶的时候尽量少费油，能省一点是一点。

冬天的油耗会不会受影响

2.5 的 V6 天籁，冬天油耗能到 24 升百公里呢。

比亚迪宋 PLUS 的表现咋样

咱再瞅瞅比亚迪宋 PLUS。据说它有个 DM-i 超级混动系统，日常通勤的市区工况里，99%都是电机驱动，发动机在高效区间发电，还适时介入驱动。那这经济模式下到底省不省油呢，咱得实测实说。

实测来啦

咱这次把比亚迪宋 PLUS DM-i 的 SOC 都调到 25%的馈电状态，从深圳坪山出发，经过快速路、高速路、市区路段，到南山区再折返，全程 112 公里。出发前把油加满，回来再加到初始值，看看这油耗到底咋样。

结果咋样呢

嘿，还真不错嘿！这比亚迪宋 PLUS DM-i 在馈电状态下，油耗表现还挺让人惊喜的，比咱预想的要好不少呢。看来这 DM-i 超级混动技术还真有点门道儿。

总结一下

总的来说，比亚迪宋 PLUS 的经济模式在一定程度上能省油，不过冬天受气温等因素影响，油耗也会有变化。要是能把发动机热量更好地利用起来，电池容量再大点，那就更完美啦。咱北京人买车就得图个实惠，省油又好用的车才是咱的心头好不是。