汽车故障码：那家伙，像个发动机一样的神秘玩意儿
嘿，咱江苏老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这汽车故障码，那玩意儿就跟个发动机似的，怪神秘的嘞！
咱都晓得，汽车现在高科技得很呐，啥电控系统的。打开点火开关不发动的时候，发动机 ECU 还会给各个传感器和执行器送电流，看看它们是不是都好好干活儿的。要是哪个元件或者线路出毛病了，那 ECU 就赶紧让发动机故障指示灯亮起来，就跟在跟开车的人说：“嘿，赶紧去修理厂或者 4S 店修修哈，把故障情况都记下来咯！”
这故障码的含义呢，就跟个小秘密一样。啥叫 OBD 系统呀，现在用得最多的就是二代，也就是 OBD-II 啦，基本上 2000 年以后的车都装这个玩意儿。一代和二代的区别呢，主要就是故障码表现形式和诊断接口的位置统一咯。这 OBD-II 的故障代码呀，是由 5 个字母或者数字组成的，像啥 P0123 啦，它表示节气门位置传感器的 A 电路输入电压过高嘞。咱先看看这第一位，肯定是字母表示的，一般有 P、B、C 和 U 这四个字母。P 就表示动力传动系统，咱想想汽车靠发动机做功，然后通过传动系统的部件传到车轮上驱动，所以这个 P 就代表发动机控制系统、电子变速器控制系统之类的。B 表示车身电器，像空调系统啥的。C 表示底盘系统，像转向、制动系统这些。要是仪表板上的 ABS 故障灯亮了，输出的故障代码就是 C 开头的。U 呢，表示没定义或者是车辆的网络故障，车上的 ECU 用的传感器信号好多都一样的，要是每个传感器都把线接到每个 ECU 上，那线束不得老多老复杂咯，厂家工程师布线和修理工修电路都难死咯，所以每个 ECU 之间用 CAN 网络通讯协议通信，两根线就能搞定咯。
这第二位是数字，表示制作代码的主体是谁，0 表示 SAE（美国汽车工程师学会）定义的代码，1 表示厂家自己定的代码。第三位数字表示被检测故障的子系统代码，数字范围是 0-8，0 表示全系统，1 和 2 表示燃油供给系统，3 表示点火系统，4 表示尾气排放处理系统，5 表示怠速/转速控制系统，6 表示 PCM 与输入/输出系统，7 表示变速器系统，8 表示其他。后面两个字母是留给厂家自己设置的，也就是原厂代码，每个厂家的设置含义都不一样的哟。
那要是车辆故障指示灯亮了，咱咋知道具体的故障代码是啥呢？简单得很嘞，用诊断工具就行咯！
故障码的那些事儿
这故障码就像个小调皮鬼，时不时出来给咱捣捣乱。咱得好好瞅瞅它，不然车子出毛病了都不知道咋回事儿。
黄色指示灯就像个小警报，提醒咱车子可能有点小问题，像灯泡警告灯、发动机（排气系统）故障灯、机油系统故障灯、电瓶及发电系统故障灯这些。黄色指示灯一亮，咱就得注意注意，该修修咯。
咱江苏老少爷们儿开车的时候，可得多留意这些故障码，别让它们把咱给坑咯！不然车子在路上抛锚了，那可就麻烦大咯！
总结一下
总之呐，汽车故障码虽然神秘，但咱只要懂点门道，就能对付它。开车的时候多留意这些指示灯，要是故障码亮了，赶紧找个地方检查检查，别让小毛病变成大问题咯！咱江苏人开车就得这么讲究，稳稳当当的！
