玉柴高压共轨发动机故障灯亮，咋整？

嘿哟，咱来讲讲这玉柴国三高压共轨发动机的事儿哈。有辆厦门金龙 XMQ6800Y 型客车，装的就是玉柴国Ⅲ YC4G180-30 高压共轨发动机。驾驶员说这车发动机老发耸，时不时还突然熄火，早上尤其明显，故障灯还亮起来咯。这车子出现过好几次发耸，没法正常跑长途运输啦，就开到咱服务站检修。先起动发动机，着车 10 分钟还没啥问题呢。分析可能是低压油路有泄漏或者堵塞，就把低压油管这儿那儿拆下来吹气，没发现问题。油箱里的油管也检查了，滤网也干净。用户要求换俩燃油滤芯，换的时候也没啥异样，说明低压油路差不多正常。接着进一步检查读取故障码，是啥电源继电器故障。打开蓄电池舱一看，电气系统的主电源继电器、排气制动继电器还有线路都锈蚀严重，发动机线束和底盘线束对接处都成酥饼状咯。把继电器接好，线束包扎剪接整理后，觉着找到故障原因啦，起动发动机，着车试验挺好，故障灯也不亮咯。驾驶员把车接走跑营运，第二天中午回访用户，说正常。可没过几天，故障又来啦，又回咱厂修理。打开蓄电池舱，包扎的线束好好的，使劲晃也没啥发耸现象。读取故障码显示啥 434、442，啥压力泄放阀驱动故障、轨压传感器信号飘移。打电话问玉柴售后，说得换共轨管，因为压力泄放阀没零件单卖，只能换总成。换了故障共轨管后，用户正常跑了 7 天，故障又出现咯。读取故障码又没故障码，驾驶员说最近早上起动车故障发耸频繁，有时候发动机还自动熄火，接着再重新起动车又正常着车。这油路也正常，电路也包扎了，到底问题出哪儿呢？忽然想到金龙客车还有个后置熄火开关和后起动开关。打开后舱起动开关盒检查，后置熄火开关的 27 号线和 27a 号线都锈蚀严重，接触不良咯。这 2 根线接触不好，说不定就是一系列故障的原因呢。换了线束和插件后，故障彻底消失啦，再也没出过这类毛病。

故障排查那些事儿

刚开始检查低压油路没啥问题，接着查故障码是电源继电器故障，把继电器和线束弄好后觉着找到原因了，结果车跑几天又不行。后来查故障码又是别的问题，咨询玉柴售后得换共轨管总成，换了后又出故障，最后发现是后置熄火开关的线接触不良引起的。这排查故障还真不容易呐，得一步步仔细检查。

故障原因分析

为啥会出现这些故障呢？咱得好好分析分析。低压油路没问题，电路也包扎了，那会不会就是那些继电器、线束对接处的锈蚀导致接触不良引起的故障呢？还有那个后置熄火开关的线接触不良，会不会也是个关键因素呀，不然咋老出问题呢。