五菱宏光烧机油，咋回事儿？

咱河南话里有句话，叫“烧机油”，其实就是机油跑到发动机外面去了，没在该在的地方。这可不行啊，得赶紧看看是咋回事儿。

发动机里的“小妖精”

发动机就像个“大怪物”，里面有很多“小妖精”，比如节气门、进气歧管、喷油嘴、进气阀、燃烧室、火花塞、活塞顶部、活塞环、废气再循环阀等等。这些“小妖精”要是调皮捣蛋，机油就可能会跑出来。

烧机油的原因

1. 发动机里的“小妖精”太多了，节气门、进气歧管、喷油嘴、进气阀、燃烧室、火花塞、活塞顶部、活塞环、废气再循环阀，这些地方要是脏了，机油就可能会跑出来。

2. 节气门油封、前后曲轴油封、涡轮增压器和进气管之间的油封要是老化了，也会让机油跑出来。

3. 机油质量不好，或者加得太多了，也会让发动机“烧机油”。

4. 空气滤芯器要是堵了，或者空滤芯器没选对，也会让发动机“烧机油”。

5. 点火时间要是不对，也会让发动机“烧机油”。

6. 冷却系中的水箱要是太脏了，散热器和冷凝器要是太脏了，也会让发动机“烧机油”。

7. 活塞和缸壁之间的配合间隙太大了，活塞环的安装不当或者密封性变差了，也会让发动机“烧机油”。

解决办法

1. 要是老旧车辆出现烧机油的情况，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。

2. 要是发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油磨损异常，就要去修理厂进行检修了。

3. 要是想彻底解决烧机油的问题，还是得对车辆进行比较彻底的检修，更换磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。